BOCHUM/FRANKFURT (dpa-AFX) - La retirada parcial de la empresa de alquiler de vehículos Hertz del negocio de los coches eléctricos podría ser expresión de un declive mayor, según un experto. Una vez más, los valores residuales de los vehículos eléctricos se han visto afectados, según Ferdinand Dudenhoffer, del Centro de Investigación del Automóvil, con sede en Bochum. "Se está formando una ola contra el coche eléctrico a medida que se inquietan los arrendadores, las empresas de leasing, los concesionarios y, en última instancia, también los compradores de coches usados".

Los vehículos eléctricos usados pasarían por la cadena de reciclaje como "patatas calientes", lo que provocaría pérdidas. Dudenhoffer ve los mayores riesgos en los fabricantes, que ya están intentando introducir sus modelos eléctricos en el mercado con grandes descuentos. Los particulares, que en su mayoría compran coches usados, tienen que comprobar cuidadosamente si están comprando un coche cuyo rendimiento es extremadamente incierto. En caso de duda, volverían a optar por un motor de combustión.

Gran parte de la incertidumbre en Alemania se debe a las decisiones políticas equivocadas de la coalición del semáforo, afirma el experto en automóviles. En lugar de la plena exigencia prometida para los coches eléctricos respetuosos con el clima a finales de 2025, las primas estatales ya se pusieron a cero el año pasado, con consecuencias negativas para los valores residuales en cada paso intermedio.

Los compradores sólo tocaban los coches eléctricos con los dedos muy afilados, dice Dudenhoffer. "La incertidumbre en el mercado difícilmente podría ser mayor". Si VW, por ejemplo, anuncia ahora elevados recortes de precios para el modelo ID4, los valores residuales de los coches eléctricos sufrirán una presión adicional. En Estados Unidos, las próximas elecciones presidenciales también amenazan un mayor desarrollo. "Con un presidente Trump, el coche eléctrico está muerto en EE UU".

Hace unos días, la empresa de alquiler estadounidense Hertz anunció que vendería anticipadamente un tercio de su flota eléctrica y la sustituiría por motores de combustión. La empresa anunció que quería adaptar la oferta a la demanda, lo que supondría tener que amortizar 245 millones de dólares adicionales. En el pasado, Hertz señaló, entre otras cosas, que las repetidas reducciones de precios de Tesla también habían rebajado el valor de reventa de los vehículos de la flota. Por otra parte, las reparaciones de averías de los coches eléctricos son aproximadamente el doble de caras que las de los motores de combustión, se dijo entonces./ceb/so/DP/nas