WOLFSBURGO (dpa-AFX) - El Grupo Volkswagen ve una gran necesidad de gasto de capital este año. La empresa con sede en Wolfsburgo tiene previsto invertir entre el 13,5% y el 14,5% de su facturación en desarrollo, productos y plantas, según anunció el viernes en Wolfsburgo. Se trata de un nivel récord, según la empresa, que cotiza en el DAX. Sólo se espera que la carga disminuya en los próximos años: la proporción de los ingresos generados que se destina a investigación e inversiones en propiedades, plantas y equipos debería descender gradualmente hasta el 11% en 2027. Se espera que el gasto total de inversión en los años 2025 a 2029 descienda a 170.000 millones de euros.

VW había estimado 180.000 millones de euros para el quinquenio comprendido entre 2023 y 2027 y ya había advertido de que 2024 sería un obstáculo difícil de superar. El Grupo aún no ha facilitado información específica para los cinco años comprendidos entre 2024 y 2028, pero los expertos esperan que el presupuesto para este periodo se mantenga sin cambios. VW está gastando mucho dinero para desafiar la dura competencia en el recientemente difícil mercado chino, especialmente en el sector de los coches eléctricos, para construir fábricas de células de baterías y para seguir desarrollando coches eléctricos y motores de combustión.

Sin embargo, esto reduce los fondos de libre disposición del Grupo: este año, se espera que la división de Automoción genere unas entradas netas de efectivo de entre 4.500 y 6.500 millones de euros tras las inversiones y adquisiciones para la división de baterías PowerCo, frente a los 10.700 millones de euros del año anterior. Esto sobresaltó a los inversores. Hicieron caer el precio de las acciones al final del DAX un 5%. Desde hace algún tiempo, los analistas financieros de los bancos de inversión en particular han criticado el hecho de que el dinero de VW para gastos de capital es comparativamente flojo.

El Consejero Delegado del Grupo, Oliver Blume, preparó al Grupo para un año de transición. "El trabajo de limpieza ha concluido", dijo según el comunicado de prensa. Se ha fijado el rumbo esencial para la reorganización del Grupo. "Podemos construir sobre esta base en 2024 y tener una base sólida para una aceleración a partir de 2025".

Las perspectivas presentadas por la Directora General del Grupo, Olive Blume, para el negocio diario de construcción y venta de modelos no han podido compensarlo. Tras el fuerte crecimiento de las ventas en 2023, el directivo espera que los ingresos aumenten hasta un 5% este año. Entre el 7,0% y el 7,5%, el rendimiento operativo de las ventas -es decir, la proporción de los ingresos que queda como beneficio- debería situarse, si es posible, por encima de la cifra del año anterior, que fue del 7,0%.

Los programas de ahorro y beneficios de varios miles de millones de euros que VW ha iniciado en sus marcas deberían ayudar. "A pesar de las débiles perspectivas económicas y la intensa competencia, tenemos confianza en 2024", dijo el director financiero Arno Antlitz. "Esperamos el viento de cola de un gran número de lanzamientos de nuevos productos, una tendencia positiva en los costes de los productos y una disciplina de costes continuada".

El año pasado, gracias a un estirón final, la facturación del Grupo subió inesperadamente con fuerza un 15,5% hasta 322.300 millones de euros, según cifras preliminares, también gracias al ya conocido aumento de las ventas de casi un 12% hasta 9,24 millones de vehículos. La mayor proporción de vehículos nuevos y más caros impulsó la facturación, al igual que el aumento de los precios de venta.

Sin embargo, el resultado de explotación sólo aumentó un buen 2%, hasta 22.600 millones de euros. La rentabilidad de las ventas cayó del 7,9% al 7,0%. Entre otras cosas, los mayores costes de los productos y los efectos de valoración de las coberturas de materias primas, que tuvieron un impacto negativo de 3.200 millones de euros en el balance. VW espera cierta mejora en el nuevo año y estima que la rentabilidad operativa sobre ventas se situará entre el 7,0% y el 7,5%. Los analistas habían pronosticado una cifra equivalente a la del año anterior.

VW no facilitó inicialmente información sobre el beneficio neto. La empresa presentará cifras financieras detalladas y el informe anual el 13 de marzo. Como se esperaba, el dividendo para las acciones preferentes que cotizan en el DAX aumentará de 8,76 euros por acción a 9,06 euros. Las acciones ordinarias recibirán cada una 6 céntimos menos en concepto de participación en beneficios, de conformidad con los estatutos./fjo/men/jsl/he