El mayor comprador mundial de aceite de girasol suele abastecerse de la mayor parte de sus importaciones de la región del Mar Negro a través del Mar Rojo. Sin embargo, los recientes ataques de los Houthi han obligado a las compañías navieras a desviar el comercio entre Europa y Asia alrededor de África, aumentando el tiempo y los costes.
Las elevadas tarifas de flete han elevado el coste en destino del aceite de girasol por encima del del aceite de soja en la India por primera vez en casi un año, según Sandeep Bajoria, director general de Sunvin Group, una empresa de corretaje de aceites vegetales.
"Las importaciones de aceite de girasol fueron fuertes en los últimos meses debido a la ventaja de precio que tenía sobre el aceite de soja. Sin embargo, perdió esta ventaja debido al aumento de los fletes", afirmó.
Las importaciones de aceite de girasol crudo se ofrecen actualmente a unos 943 dólares la tonelada, incluyendo coste, seguro y flete (CIF), en la India para entrega en febrero, mientras que el aceite de soja crudo se ofrece a unos 935 dólares y el aceite de palma crudo a 933 dólares, según los corredores.
Hace dos meses, el aceite de girasol cotizaba con un descuento de 120 dólares por tonelada con respecto al aceite de soja, lo que animó a los comerciantes indios a aumentar las importaciones de aceite de girasol.
En diciembre, las importaciones indias de sunoil aumentaron más del doble respecto al mes anterior, hasta 260.850 toneladas.
Las importaciones de aceite de soja en diciembre aumentaron un 1,8%, hasta 152.650 toneladas, pero se mantuvieron muy por debajo de las importaciones medias de 306.000 toneladas en la campaña que finalizó en octubre de 2023.
En enero, las importaciones de aceite de girasol podrían caer hasta las 225.000 toneladas, ya que es probable que las de aceite de soja se disparen por encima de las 230.000 toneladas, según Rajesh Patel, socio gerente del comerciante y corredor de aceites comestibles GGN Research.
"En los próximos meses, las importaciones de aceite de girasol bajarían a unas 200.000 toneladas si se mantiene la tendencia actual de los precios", dijo Patel.
India compra aceite de palma principalmente a Indonesia, Malasia y Tailandia, mientras que importa aceite de soja y de girasol de Argentina, Brasil, Rusia y Ucrania.
Argentina ofrece actualmente aceite de girasol a precios más competitivos que los suministros de los países de la región del Mar Negro, dijo un comerciante de Mumbai de una casa de comercio mundial. Las interrupciones en el transporte marítimo del Mar Rojo llevarían a India a comprar más aceite de soja de Sudamérica y menos aceite de girasol de la región del Mar Negro, afirmó.
