La orden es la última paralización del proyecto, propiedad del gobierno canadiense, que lleva años plagado de retrasos normativos, oposición ecologista y sobrecostes masivos.
Algunos de los incumplimientos incluyen un vallado insuficiente para proteger a los anfibios y un desbroce de vegetación no aprobado, según informó el organismo regulador en un aviso publicado en su página web.
El CER emitió una orden de inspección a Trans Mountain en la que le ordenaba detener las obras en el humedal hasta que se corrigieran los incumplimientos, investigar su causa raíz y realizar una inspección de seguridad para confirmar que el lugar es seguro para trabajar.
Trans Mountain Corp, la empresa propiedad del gobierno canadiense que construye el proyecto de ampliación, dijo que la orden se aplica a una zona de trabajo específica de unos 800 metros.
"Trans Mountain está trabajando duro para corregir todos los incumplimientos y evitar que vuelvan a producirse", dijo la empresa en un comunicado, añadiendo que "tratará de que se levanten las restricciones impuestas por la orden tan pronto como sea apropiado y de acuerdo con la ley".
Las obras del proyecto de ampliación del oleoducto están completadas en más de un 95%, dijo Trans Mountain.
La ampliación de 590.000 barriles diarios casi triplicará la capacidad del oleoducto existente que va de Alberta a la costa canadiense del Pacífico. Está previsto que empiece a funcionar a principios del año que viene y abrirá mercados en Asia y en la costa oeste de EE.UU. para el crudo canadiense.
El gobierno liberal del primer ministro Justin Trudeau compró el oleoducto en 2018 para asegurarse de que el proyecto de ampliación siguiera adelante. Sin embargo, el coste se ha más que cuadruplicado desde entonces hasta los 30.900 millones de dólares canadienses (22.490 millones de dólares estadounidenses), en parte debido a los retrasos en la construcción.
En 2021, se ordenó a Trans Mountain que detuviera las obras durante cuatro meses para proteger los nidos de colibríes a lo largo de un tramo de un kilómetro de su trazado.
(1 $ = 1,3747 dólares canadienses) (Reportaje de Ismail Shakil y Nia Williams; edición de Leslie Adler, Diane Craft y Aurora Ellis)
