Afirmó que las políticas relacionadas con el cambio climático no deberían poner a los países a competir entre sí.

"Las políticas sobre el cambio climático no deberían ser un arma para reconstruir la competitividad en un enfoque de comercio global", dijo el jefe del fabricante de automóviles durante el Foro de la Libertad de Movilidad de Stellantis.

Estados Unidos anunció el año pasado subvenciones por valor de 369.000 millones de dólares para apoyar las tecnologías limpias y los vehículos eléctricos en el marco de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA, por sus siglas en inglés), mientras que China ha estado dando a los fabricantes de automóviles locales incentivos para la producción local de vehículos eléctricos de batería.

La Unión Europea respondió el mes pasado con su propuesta de Plan Industrial Green Deal, ante la preocupación de que la ley estadounidense pudiera poner en desventaja a las empresas con sede en Europa y expulsar las inversiones de la región.

PALOS A LA ELECTRIFICACIÓN

Tavares también afirmó que la decisión final adoptada el martes por los países de la UE de permitir que las ventas de coches nuevos con motor de combustión que sólo funcionen con e-combustibles continúen después de 2035, no cambiará los planes de Stellantis hacia la electrificación.

Las decisiones que condujeron a esos planes se tomaron en 2014-2015, mucho antes de que el Parlamento Europeo comenzara a regular, dijo Tavares, añadiendo que la empresa estaba "absolutamente a tiempo para ofrecer esa movilidad electrificada y limpia".

"Los e-combustibles van a ser otra dirección tecnológica que se va a desarrollar, la industria tendrá que demostrar que esto es neutro en carbono", dijo. "Esto demuestra que no todo el mundo está de acuerdo con un enfoque dogmático de este problema".

El Foro de la Libertad de Movilidad de Stellantis -que el miércoles celebró su primera sesión anual- fue creado por Stellantis el año pasado después de que el fabricante de automóviles decidiera abandonar el grupo de presión automovilístico europeo ACEA.

El foro, que cuenta con el grupo de consultoría Wavestone como facilitador tercero neutral, está diseñado para promover debates con un amplio abanico de partes interesadas sobre los problemas y tendencias de la movilidad y sus implicaciones para el calentamiento global.