La empresa sueca de nueva creación, entre cuyos clientes se encuentran DB Schenker y Petit Forestier, está trabajando con asesores de Perella Weinberg Partners para conseguir los fondos, en lo que espera que sea su última captación de capital antes de una oferta pública inicial (OPI) tan pronto como el año que viene, dijo el director ejecutivo, Essa Al-Saleh.
En las conversaciones participan inversores corporativos y grandes gestores de activos, dijo Al-Saleh, añadiendo que los accionistas existentes también podrían participar en la ronda de financiación.
Volta Trucks se está preparando para lanzar sus camiones eléctricos, después de que los retrasos en la obtención de la certificación para sus vehículos y las limitaciones en la obtención de suministros retrasaran la producción, según un portavoz de la empresa.
La empresa recurrió hace unos meses a inversores por unos 300 millones de euros en una operación que la valoró en cerca de 600 millones de euros.
Al-Saleh se negó a dar una valoración para la ampliación en curso, ya que los términos aún no son definitivos.
Entre los actuales inversores de Volta Trucks se encuentran el proveedor kuwaití de servicios de cadena de suministro Agility Public Warehousing Co, la family office de Bertarelli, B-Flexion, el inversor sueco Byggmastare Anders J Ahlstrom y el fondo de cobertura estadounidense Luxor Capital.
Un portavoz de B-Flexion dijo que el inversor sigue "totalmente comprometido" con Volta Trucks, pero declinó hacer más comentarios.
Byggmastare y Perella Weinberg declinaron hacer comentarios, mientras que Agility y Luxor no respondieron a las solicitudes de comentarios.
Volta Trucks debería alcanzar el punto de equilibrio a principios de 2025, según Al-Saleh. Añadió que la empresa tiene previsto expandirse a Estados Unidos en dos o tres años.
El grupo está listo para comenzar a producir comercialmente su camión eléctrico urbano Volta Zero de 16 toneladas a principios del próximo trimestre, con 90 millones de euros de pedidos de clientes realizados para 2023 hasta ahora, dijo Al-Saleh, añadiendo que las piezas necesarias ya se han obtenido.
La empresa tiene pedidos anticipados por valor de 1.500 millones de euros para éste y futuros modelos para los próximos años, según Al-Saleh.
La financiación de capital riesgo para las start-ups europeas se contrajo un 18,6% el año pasado respecto a los niveles récord de 2021, debido a la subida de los tipos de interés y al conflicto de Ucrania, según datos de PitchBook.
Las start-ups de vehículos eléctricos también compiten con las empresas para atraer a los inversores.
En febrero, la suiza ABB vendió una participación del 12% en su brazo de carga de vehículos eléctricos E-mobility a inversores entre los que se encontraban General Atlantic y el fondo soberano de Singapur GIC por 325 millones de francos suizos (344,97 millones de dólares).
(1 dólar = 0,9485 euros)
(1 $ = 0,9421 francos suizos)
