La producción y el comercio en el sector de las baterías en Alemania este año dependen en gran medida de si se puede superar una caída en el atractivo de los coches eléctricos de batería, dijo el martes el grupo comercial ZVEI, después de presentar cifras positivas para el año pasado.

"No puedo decir si hemos superado un descenso a principios de año en medio de la reducción de las ayudas a los vehículos eléctricos a finales de 2023", declaró Gunther Kellermann, director gerente de la sección de baterías de la asociación electro y digital ZVEI.

"Por el momento estamos viendo una reversión positiva... pero no me atrevo a hacer un pronóstico", dijo en una llamada con periodistas.

Los volúmenes de mercado, que describen la producción más las importaciones menos la exportación, en la industria crecieron un 32% en 2023 hasta un valor total de 23.200 millones de euros (24.840 millones de dólares), debido sobre todo al mayor bloque, las baterías de iones de litio utilizadas en la e-movilidad.

Alemania ha puesto fin a las subvenciones a los vehículos eléctricos en medio de un ajuste presupuestario, tras pagar 10.000 millones de euros entre 2016 y 2023.

Esto provocó una caída de la cuota de VE hasta el 12% el mes pasado, por debajo del 14,3% alcanzado en 2023, según muestran las estadísticas oficiales.

Aparte de los consiguientes retrocesos en la asequibilidad, los consumidores también se muestran inseguros sobre si los VE cumplen sus requisitos de autonomía y seguridad, según los analistas.

Para la ZVEI, la demanda de baterías de iones de litio, utilizadas también en el almacenamiento de electricidad, los equipos médicos y los teléfonos inteligentes, es crucial, ya que este segmento representa el 81,5% del volumen total del mercado y ha crecido un 58% interanual.

Los responsables políticos deben introducir mejoras en varios ámbitos, según Christian Rosenkranz, presidente de la sección de baterías de la ZVEI: el despliegue de infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos, un mejor suministro estratégico de materias primas, ya que Alemania y Europa dependen del litio y el cobalto del exterior, y una energía más barata.

También reclamó menos burocracia, así como más financiación para la investigación de las baterías de iones de sodio, que podrían traer la independencia del litio. (1 dólar = 0,9338 euros) (Reportaje de Vera Eckert, edición de Philippa Fletcher)