El Secretario de Transporte de EE.UU., Pete Buttigieg, y el Coordinador de Infraestructuras de la Casa Blanca, Mitch Landrieu, desvelarán los planes en un acto celebrado en un importante puente que une la capital de EE.UU., Washington, con Arlington, Virginia.
La financiación de las subvenciones ofrece "una oportunidad única en una generación para arreglar nuestras anticuadas infraestructuras e invertir en grandes proyectos para el futuro de nuestra economía", dijo Buttigieg. Las solicitudes deben presentarse antes del 23 de mayo.
La cifra incluye 1.000 millones de dólares para proyectos de importancia nacional o regional demasiado grandes o complejos para los programas de financiación tradicionales, que Buttigieg describió como las "catedrales de nuestras infraestructuras".
Tales estructuras podrían ser puentes o túneles que unan dos estados, nuevas líneas de ferrocarril y de tránsito o centros de carga que integren el tráfico de barcos, trenes y camiones.
El departamento también tiene previsto conceder 300 millones de dólares para proyectos rurales y 1.550 millones para otros proyectos de carreteras, transporte multimodal de mercancías y ferrocarril.
Uno de los posibles beneficiarios de la financiación es un proyecto de 12.300 millones de dólares que pretende construir un nuevo túnel entre la ciudad de Nueva York y Nueva Jersey y reconstruir uno ya existente.
Buttigieg dijo que esperaba que el proyecto solicitara financiación, pero que se enfrentaría a una revisión, como todos los demás. En una visita al túnel existente, añadió Buttigieg, vio un "sentido de urgencia en torno a esas mejoras tan necesarias".
El proyecto del túnel del Hudson es un componente clave del Programa Gateway, un importante proyecto para revisar gran parte de la envejecida infraestructura ferroviaria del área de Nueva York.
El túnel ferroviario del área de Nueva York, inaugurado en 1910, resultó dañado en 2012 cuando la supertormenta Sandy inundó partes de la ciudad.
El Congreso aprobó 66.000 millones de dólares para el ferrocarril como parte del enorme proyecto de ley de infraestructuras, en el que el ferrocarril de pasajeros Amtrak recibirá 22.000 millones. El proyecto de ley también reserva 36.000 millones de dólares para subvenciones competitivas.
