El mercado de la carga aérea ha sido un raro punto brillante para las aerolíneas en los últimos dos años, con un aumento de las tarifas debido a un aumento de las compras en línea y las interrupciones de la cadena de suministro relacionadas con la pandemia que impulsan la demanda de espacio de carga.
"Para nosotros, Ethiopian Airlines, el negocio de la carga es fuerte y yo diría que es el sostén del grupo", dijo el consejero delegado Tewolde Gebremariam en una conferencia en Dubai por videoconferencia.
La aerolínea, que dijo haber gestionado la pandemia con sus propias finanzas y sin rescates, está operando cerca del 70% de su capacidad anterior a la pandemia, y ha concedido aumentos de sueldo y bonificaciones al personal.
"Tenemos liquidez. Somos rentables".
Aunque la demanda de viajes de pasajeros está mejorando año tras año, y se espera que 2022 sea mejor para las aerolíneas que 2021, Gebremariam advirtió que el sector aún está lejos de recuperarse completamente de la crisis.
Gebremariam criticó lo que llamó las respuestas "fragmentadas y descoordinadas" de los gobiernos de todo el mundo a la pandemia, a las que culpó de crear cuellos de botella y de la lenta recuperación de los viajes de pasajeros.
También señaló a Dubái, de los Emiratos Árabes Unidos, centro de viajes de Oriente Medio, que ha prohibido la entrada o el tránsito a quienes hayan estado recientemente en Etiopía y otros 13 países africanos.
Según Gebremariam, Ethiopian Airlines no ha volado con pasajeros a Dubai desde hace tres o cuatro semanas.
"No creo que eso ayude a los viajes y al turismo, ni tampoco a la economía de Dubai".
