La empresa conjunta tendría como objetivo invertir alrededor de 1,21 billones de wones (932,56 millones de dólares) entre 2023 y 2026 para construir una fábrica con una capacidad mínima de 43.000 toneladas anuales de material para baterías a base de níquel, dijo GEM en una presentación en Shenzhen.
La planta tendría como objetivo cumplir los requisitos de abastecimiento de material para baterías de la ley estadounidense IRA promulgada el pasado mes de agosto, que obliga a los fabricantes de automóviles a abastecerse del 50% de los minerales críticos utilizados en las baterías de los vehículos eléctricos en Norteamérica o en países aliados de EE.UU. para 2024, cifra que aumentará hasta el 80% a finales de 2026.
"GEM espera estabilizar su mercado principal surcoreano, vender en los mercados estadounidense y europeo, así como alcanzar su visión de 500.000 toneladas de ventas de precursores (de baterías) para 2026", declaró la empresa.
La creación de una empresa conjunta en Corea del Sur, aliada de EE.UU., permitiría a GEM desplazar capacidad fuera de China y ayudaría al país a conservar su dominio del procesamiento de minerales necesarios para la tradición hacia una economía más ecológica.
La ley IRA limita los créditos fiscales para VE a los vehículos ensamblados en Norteamérica y pretendía en parte desviar a Estados Unidos de las baterías procedentes de China, que representan el 70% del suministro mundial.
GEM poseerá el 49,0% o menos de la empresa conjunta, mientras que ECOPRO y SK On poseerán el 25,5% o más, dijo, añadiendo que estaba dispuesta a ajustar su participación para cumplir los requisitos de crédito fiscal de la IRA.
El Departamento del Tesoro de EE.UU. dijo a principios de esta semana que la próxima semana se publicarán orientaciones sobre las subvenciones fiscales a las baterías de vehículos eléctricos en el marco de la ley de cambio climático de Biden.
(1$ = 1.297,5000 won)
