BRUSELAS (dpa-AFX) - Poco antes de la esperada entrada en vigor de los aranceles punitivos provisionales de la UE sobre los coches electrónicos chinos, la Asociación Alemana de la Industria del Automóvil (VDA) ha advertido con vehemencia de las consecuencias para la economía nacional. Los aranceles punitivos no son convenientes ni para la UE ni para Alemania, según un documento sobre cuestiones clave remitido a la Agencia Alemana de Prensa.

La asociación advierte del "enorme" daño que podrían causar las posibles contramedidas de Pekín. China es el mayor mercado automovilístico del mundo y, según la VDA, será el tercer mercado de exportación de automóviles de Alemania en 2023, después de EE.UU. y el Reino Unido.

Advertencia sobre los aranceles chinos

En caso de que Pekín introdujera aranceles a la importación de vehículos con un motor de más de 2,5 litros, la industria sufriría un duro golpe, según la asociación del lobby. En 2023, alrededor de un tercio de los vehículos exportados desde Alemania a China pertenecían a esta categoría de tamaño.

Además, unos impuestos elevados no lograrían el objetivo declarado de garantizar unas condiciones competitivas justas y proteger a la industria nacional de prácticas desleales. Al contrario: dificultarían la expansión de la electromovilidad y, por tanto, la consecución de los objetivos climáticos, subraya la asociación.

Depósito de garantía como sanción

Se espera que la Comisión Europea publique el jueves los detalles necesarios para que los derechos provisionales puedan entrar en vigor. Si es así, se recaudarán a partir de la medianoche del 5 de julio mediante un depósito de seguridad. Sin embargo, que se retengan realmente los derechos de hasta el 38,1% depende de si se puede encontrar otra solución con China.

Los Estados de la UE deben decidir, a más tardar en noviembre, si también se introducirán derechos de aduana a largo plazo. En ese caso, los derechos provisionales se aplicarían entonces con carácter retroactivo en determinados casos.

La decisión de amenazar con aranceles punitivos vino acompañada de una investigación de las autoridades de la UE, que concluyeron que los productores chinos de coches eléctricos se beneficiaban de subvenciones injustas. Como consecuencia, se amenazó con perjudicar a los fabricantes de la UE.

VDA: No se espera una avalancha de coches eléctricos procedentes de China

Mientras tanto, la industria automovilística alemana no espera que los e-cars chinos inunden el mercado europeo. La asociación estima que su cuota en el mercado global de turismos debería estabilizarse en torno al cinco o el diez por ciento para 2030. Esto se debe también a la fidelidad de los consumidores a las marcas, que es muy pronunciada cuando se trata de automóviles. A modo de comparación, la VDA afirma que, en 2023, los fabricantes alemanes habrán vendido unas diez veces más coches eléctricos en China que los productores chinos en Alemania./scr/DP/zb