Los inventarios de gasóleo/gasóleo y combustible de aviación/queroseno en el centro clave de almacenamiento de petróleo de Singapur se situaron en 10,787 millones de barriles, frente a los 9,99 millones de barriles de hace una semana, según mostraron los datos de Enterprise Singapore. [O/SING1]

La gran caída de las exportaciones netas de gasóleo/carburante diésel se atribuyó a un aumento de más del 38% de las importaciones totales entre semana, siendo las llegadas de importaciones procedentes de Corea del Sur y China el principal motor.

Esto coincidió en gran medida con las expectativas anteriores de los operadores de que estos cargamentos aterrizarían en Singapur a corto plazo, dada la volátil ventana de arbitraje este-oeste y la mejor rentabilidad de los vendedores a nivel regional en Asia.

Las importaciones procedentes de Corea del Sur se situaron hasta ahora en su nivel más alto en 2024, según mostraron los datos.

Los cargamentos de marzo iban a subir por tercer mes consecutivo, según mostraron los datos de seguimiento de buques de Kpler y LSEG.

Esto indica que las presiones sobre los precios a corto plazo en Asia se mantendrán, según algunos analistas.

Con los arbitrajes surcoreanos ahora "más favorables que los de Oriente Medio hacia Singapur, ayudados por sus reducidas primas FOB (franco a bordo), los diferenciales del gasóleo de Singapur de marzo se han debilitado considerablemente, y no están lejos de una estructura de contango", afirmó James Noel-Beswick, analista de Sparta Commodities.

Una estructura de precios de contango, en la que los precios "prompt" cotizan por encima de los precios de los meses a plazo, suele animar a los comerciantes a mantener sus reservas, ya que en su lugar hay una mayor rentabilidad vendiendo cargamentos a plazo.

Mientras tanto, los cargamentos de gasóleo/diesel procedentes de Oriente Medio, principalmente de los Emiratos Árabes Unidos, y de la India también predominaron en las importaciones totales de la semana.

Las exportaciones totales de gasóleo/carburante cayeron alrededor de un 4% al ralentizarse todos los volúmenes a destinos regionales, especialmente a Indonesia y Australia.

Las exportaciones a Vietnam resurgieron dada la pronta demanda registrada allí recientemente.

En el frente del combustible de aviación/queroseno, las exportaciones de China también se hicieron notar, contribuyendo a la caída de las exportaciones netas totales.

Todavía hay algunos indicios de que los cargamentos de origen chino continuarán hasta bien entrado abril, dado que algunas grandes petroleras chinas ya han puesto en marcha ventas al contado esta semana, dijo una fuente de una refinería.

(1 tonelada = unos 7,45 barriles para el gasóleo)

(1 tonelada = unos 7,88 barriles para el combustible de aviación/queroseno)