"Es difícil ofrecer una perspectiva fiable debido a la situación tan dinámica. Pero una cosa está clara: habrá más interrupciones en la producción de vehículos en Alemania", dijo la VDA en un comunicado el miércoles.
Dijo que el impacto del conflicto en el transporte marítimo, ferroviario y aéreo estaba agravando los problemas en la cadena de suministro en un momento en que los niveles de inventario ya eran bajos.
"A largo plazo, la industria del automóvil se enfrenta a la escasez y al aumento de los precios de las materias primas", dijo la VDA.
En una declaración separada, el fabricante alemán de automóviles de lujo Mercedes-Benz dijo el miércoles que suspendería la exportación de turismos y furgonetas a Rusia, así como la fabricación local en el país.
La VDA hizo especial hincapié en el gas neón, necesario para producir los ya escasos microchips para automóviles y en el que Ucrania es un país exportador clave.
El suministro de paladio, que se utiliza en los convertidores catalíticos, también está en entredicho, ya que Alemania depende de Rusia para una quinta parte de las importaciones.
La VDA también advirtió que Rusia es un importante proveedor de mineral de níquel, que se refina para entrar en las baterías de iones de litio de los coches.
El gigante químico alemán BASF se aseguró en 2018 el acceso al níquel, que refina en Finlandia para su uso en los materiales de las baterías, mediante una asociación con la rusa Norilsk Nickel.
La VDA se hizo eco de las empresas miembros, entre ellas Volkswagen, BMW y Porsche AG, que han dicho que están luchando para obtener mazos de cables cruciales, ya que los proveedores en el oeste de Ucrania han sido cerrados.
Entre los proveedores afectados de este componente, necesario para organizar kilómetros de cables para vehículos, se encuentran Leoni, Fujikura y Nexans.
"Los fabricantes y proveedores están trabajando bajo presión para compensar los cortes e interrupciones en la cadena de suministro y para poner en marcha soluciones alternativas", dijo VDA.
Añadió que era demasiado pronto para estimar el efecto de las sanciones comerciales.
VDA condenó el ataque ruso como una violación del derecho internacional.
Según la VDA, Alemania exportó 4.100 coches a Ucrania y 35.600 coches a Rusia el año pasado, lo que supone el 1,7% de las exportaciones de coches alemanes entre ambos.
Además, los fabricantes alemanes produjeron 170.000 coches en Rusia en 2021, principalmente para el mercado nacional.
