POR QUÉ ES IMPORTANTE
Las vías entre Fráncfort y Mannheim están congestionadas y los retrasos pueden tener repercusiones importantes en el resto de la red alemana de 33.000 kilómetros, así como en los trenes con destino a países vecinos como Suiza y Francia.
El estado de los ferrocarriles alemanes ha estado en el punto de mira internacional durante el torneo de fútbol Euro 2024, con los aficionados quejándose de los trenes abarrotados y las interrupciones de los viajes.
CONTEXTO
Aunque el operador ferroviario Deutsche Bahn ha comprado cientos de trenes ICE de alta velocidad más modernos en los últimos años, muchas vías, cajas de señales y otras infraestructuras necesitan reparaciones o mejoras.
En junio, poco más de la mitad de los trenes de larga distancia llegaron a tiempo, según las estadísticas de Deutsche Bahn. En realidad, hay más conexiones afectadas porque la compañía clasifica un tren como retrasado si lleva al menos seis minutos de retraso. Las conexiones canceladas no se contabilizan.
SIGUIENDO LAS CIFRAS
La inversión prevista por Deutsche Bahn de 1.300 millones de euros en este proyecto supera la estimación inicial de 500 millones de euros.
En los próximos cinco meses, reconstruirá 140 kilómetros de vías y cables aéreos, mejorará 20 estaciones y sustituirá más de 150 agujas.
¿QUÉ SIGUE?
Deutsche Bahn espera que las interrupciones en sus líneas principales revisadas disminuyan en un 80%. En total, la empresa tiene previsto renovar 40 corredores ferroviarios para estabilizar el sistema.
La próxima gran renovación está prevista para el año que viene entre Berlín y Hamburgo, las ciudades más pobladas de Alemania.
(1 dólar = 0,9233 euros)
