Renault vendió en mayo su participación mayoritaria en el fabricante de automóviles Avtovaz al Estado ruso por, al parecer, un solo rublo, pero con una opción de recompra de seis años. Vendió su planta al sur de Moscú, ahora rebautizada como Fábrica de Automóviles de Moscú Moskvich, por otro rublo.
Con sólo 600 vehículos previstos para la producción de este año, es poco probable que el relanzamiento altere el sombrío panorama de la industria en general, cuyas ventas anuales podrían terminar el año por debajo de 1 millón por primera vez en la historia moderna del país.
El objetivo final de producir 100.000 vehículos al año, algunos de los cuales serán eléctricos, está muy por debajo de la media de la industria para una fábrica de automóviles, que oscila entre los 200.000 y los 300.000. Tesla fabrica unos 22.000 coches a la semana en su planta de Shanghai.
"Los primeros coches Moskvich saldrán de la línea de producción en diciembre de 2022", dijo Kamaz en un comunicado. "El Moskvich 3 será el primer modelo".
El renacido Moskvich, que se traduce como "nativo de Moscú", podría regresar con un giro. Algunas fuentes han dicho a Reuters que se utilizará la plataforma de diseño, ingeniería y producción del fabricante de automóviles chino JAC para producir la marca.
