Sunak desechó el miércoles el tramo norte del costoso proyecto y prometió invertir en su lugar miles de millones de libras en enlaces ferroviarios y viarios locales, afirmando que era más adecuado para un mundo post-pandémico.
Grupos empresariales y sindicatos criticaron la decisión de reducir a la mitad el mayor proyecto de infraestructuras de Gran Bretaña, advirtiendo de que la medida afectaría a la productividad, causaría pérdidas de empleo y pondría más camiones en las carreteras.
"No puedo presentarme aquí y comprometerme a revertir esa decisión. Le han dado con una bola de demolición", dijo Starmer a los periodistas cuando se le preguntó qué harían los laboristas.
Los conservadores de Sunak, en el poder desde 2010, están muy por detrás de los laboristas en las encuestas de opinión, y un sondeo de Savanta publicado el miércoles da a los laboristas una ventaja de 19 puntos.
En una entrevista separada con ITV, Starmer dijo que los laboristas habían querido HS2 en su totalidad, pero que el Gobierno estaba ahora a punto de cancelar contratos y liberar terrenos que había comprado para el proyecto.
Starmer dijo que trabajaría con los líderes regionales para garantizar que haya suficientes conexiones de transporte entre las ciudades y dentro de ellas.
"Siempre que haya proyectos que el gobierno haya anunciado que va a hacer, entonces obviamente continuaremos con ellos, eso es muy, muy importante", dijo a ITV.
La HS2 fue diseñada para conectar Londres con las principales ciudades del centro y el norte de Inglaterra. Pero los costes se dispararon a más de 106.000 millones de libras (129.000 millones de dólares), según una estimación para 2020, desde los 56.000 millones de libras previstos en 2015. El enlace oriental con Leeds ya había sido desechado.
(1 $ = 0,8216 libras)
