AEye, Inc. e Intetra han anunciado el desarrollo y el despliegue de su solución de peaje basada en lidar. El sistema de peaje automatizado, impulsado por la plataforma de detección inteligente 4Sight™ de AEye, ofrece una gran fiabilidad a un coste menor que los sistemas de bucle inductivo y otras modalidades de detección sobre el terreno, como la cámara y el radar. Intetra está desplegando el nuevo sistema de peaje automatizado en Turquía y Kazajstán, con la intención de ampliar la relación para incluir otras aplicaciones ITS y geografías a nivel mundial.

Las empresas expondrán el sistema de peaje automatizado en el stand nº 1403 de AEye en el Congreso Mundial de ITS, que tendrá lugar en Los Ángeles del 18 al 22 de septiembre de 2022. La solución de peaje basada en lidar de AEye e Intetra está diseñada para mejorar la recopilación de datos en tiempo real, garantizando que se utilice una información mejor y más precisa para tomar decisiones y evitar la pérdida de ingresos. Para ello, aprovecha la arquitectura configurable por software de 4Sight y la inteligencia de borde para localizar, identificar y rastrear mejor los objetos a lo largo del tiempo. AEye también ha creado una biblioteca de modos de rendimiento para adaptarse a prácticamente cualquier necesidad del sistema de peaje y optimizarlo.

Estos modos de rendimiento proporcionan nubes de puntos 3D precisas, de alta resolución y de largo alcance a altas velocidades de fotogramas, proporcionando la precisión y los datos necesarios para detectar y clasificar los vehículos dentro de los límites de la carretera. La solución puede proporcionar datos de hasta ocho carriles de tráfico por sensor, recogiendo información como la velocidad del vehículo, la trayectoria, la clasificación del tipo, el etiquetado, las dimensiones y la marca de tiempo, sin que se produzcan detecciones falsas o perdidas debido a condiciones meteorológicas adversas. Se trata de una mejora significativa con respecto a los sistemas actuales, que pueden pasar por alto vehículos que circulan a gran velocidad o que realizan cambios de carril en el último segundo.

El sistema de peaje basado en el lidar también ofrece un importante ahorro de costes. A diferencia de los sistemas de bucle inductivo, que requieren cortar el pavimento y desviar el tráfico para su instalación y mantenimiento, el sistema basado en el lidar se monta en pórticos o postes de tráfico y es configurable por software. Esto hace que el sistema basado en el lidar sea mucho más rápido, fácil y menos costoso de instalar, actualizar y mantener, mientras que un SDK abierto garantiza una integración flexible y un bajo coste de mantenimiento.

Además, el sistema es muy versátil en cuanto a la altura del sensor, el ángulo de inclinación, el número de carriles y los tipos de datos extraídos. Gracias a la posibilidad de configurar el software del sistema, Intetra puede gestionar todo el recuento y la clasificación del tráfico con un solo sensor, lo que supone un ahorro adicional. Los clientes consiguen una mayor precisión con un solo lidar en la parte superior de un pórtico.

El resultado es una solución de peaje integrada que consigue un rendimiento óptimo para cualquier caso de uso del peaje y ofrece un nivel de eficacia y seguridad que no es posible con las cámaras únicamente. El Lidar es el único sensor determinista que proporciona los datos específicos necesarios para las aplicaciones ITS debido a su capacidad para determinar con precisión el vector y la velocidad para establecer hacia dónde se dirige un objeto. AEye va un paso más allá, proporcionando un lidar definible por software que permite personalizar las capacidades de escaneo para cualquier aplicación ITS.

Esto se traduce en que un único sensor lidar proporciona todos los datos de recuento y clasificación del tráfico a los controladores, y lo hace con mayor precisión que los sistemas de detección por bucle inductivo y por encima del suelo existentes, incluyendo la cámara y el radar. Construida sobre la plataforma 4Sight de AEye, 4Sight M es la primera y única solución lidar cuyo rendimiento ha sido verificado de forma independiente por una organización de pruebas de terceros de reconocido prestigio.