Airbus registró el jueves un récord anual de pedidos de aviones y confirmó un aumento del 11% en las entregas para 2023, manteniendo por quinto año el primer puesto de fabricación frente a su rival Boeing.

Mientras las aerolíneas se apresuraban a renovar sus flotas el año pasado, Airbus dijo que había conseguido 2.319 pedidos brutos y 2.094 pedidos netos después de las cancelaciones. Confirmando un informe de Reuters, dijo que había entregado 735 aviones, dejando su cartera de pedidos en 8.598.

El consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury, dijo que el fabricante de aviones, que según los analistas tuvo un lento comienzo de año al tener que lidiar con cadenas de suministro ajustadas, había visto "una mayor flexibilidad y capacidad" en su sistema industrial.

Añadió que confiaba en que Airbus alcanzaría un objetivo de entrega de 75 reactores A320 al mes en 2026, con diez líneas de montaje activas para la familia A320.

"La situación en la cadena de suministro sigue siendo tensa. Está mejorando, está mejorando, pero también estamos volando más alto mientras seguimos acelerando en 2024", dijo Faury en una conferencia de prensa.

Boeing, que todavía se está recuperando de una inmovilización de seguridad de su 737 MAX seguida de una serie de problemas de producción, dijo esta semana que había entregado 528 aviones en 2023 y reservado 1.314 nuevos pedidos netos después de tener en cuenta las cancelaciones.

Christian Scherer, que en enero dejó el alto cargo de ventas para convertirse en consejero delegado de aviones comerciales, el negocio principal de fabricación de aviones de Airbus, dijo que la aviación se había recuperado más rápido de lo esperado de la pandemia del COVID-19.

La demanda de aviones de fuselaje ancho estaba repuntando de forma especialmente acusada, afirmó, añadiendo en un comunicado: "Los viajes han vuelto y hay un gran impulso".

Añadió que recuperar rápidamente el retraso era una prioridad para el fabricante europeo de aviones.

"La responsabilidad es estar a la altura de este compromiso de entregar un retraso de 8600 aviones a tiempo y con calidad", declaró en una conferencia de prensa.

Boeing está sometida a un nuevo escrutinio sobre la producción tras el reventón de una cabina que provocó una nueva inmovilización parcial de un tipo de 737 MAX. Los analistas señalaron que esto también se produce en un contexto de persistentes tensiones de suministro en toda la industria. (Reportaje de Joanna Plucinska, Dagmarah Mackos, Tim Hepher, Shivansh Tiwary; Edición de David Gregorio y Alexander Smith)