El fabricante francés de motores a reacción Safran registró un aumento interanual del 18,1% en los ingresos del primer trimestre y reafirmó sus objetivos financieros para el año, al tiempo que se unió a su socio estadounidense GE Aerospace en la reducción de un objetivo de entregas de motores.

La empresa con sede en París registró unos ingresos trimestrales de 6.220 millones de euros (6.670 millones de dólares), un 19,1% más en términos subyacentes.

El negocio de posventa civil, ampliamente observado, creció un 27,3% en dólares. Pero las entregas del motor a reacción LEAP se mantuvieron planas tras un lento comienzo de año en la producción de aviones, sobre todo en Boeing.

Safran coproduce motores para reactores de fuselaje estrecho de Boeing y Airbus con GE Aerospace a través de su empresa conjunta CFM, que es el único proveedor de la familia de reactores 737 MAX de Boeing y compite con Pratt & Whitney en la serie A320neo de Airbus.

Haciéndose eco de GE a principios de esta semana, Safran proyecta ahora que las entregas de motores LEAP aumentarán entre un 10% y un 15% este año, una revisión a la baja de su anterior estimación de crecimiento del 20%-25%.

A principios de este mes, Reuters informó por primera vez de que la producción de MAX de Boeing se había desplomado a una sola cifra al mes.

Los ingresos globales por propulsión, que aumentaron un 15,4% en términos comparables, fueron a la zaga de otras divisiones, incluida la de interiores de aeronaves, cuyo crecimiento del 23,8% se vio impulsado principalmente por los ingresos por servicios vinculados al aumento del tráfico aéreo.

Sin embargo, las entregas de asientos de clase business cayeron un 25%. (1 dólar = 0,9328 euros) (Información de Tim Hepher, edición de Tassilo Hummel)