Durante una visita a Marruecos, el consejero delegado de Safran, Olivier Andries, expresó su consternación por la decisión de Italia de bloquear la adquisición de Microtecnica, al tiempo que hacía un balance comedido de los objetivos de producción de motores LEAP de la empresa para 2024 y 2025.
Safran no descarta protestar contra la decisión de Italia de bloquear parte de su proyecto de adquisición de la división de sistemas de control de vuelo de Collins Aerospace por valor de 1.800 millones de dólares, según declaró Olivier Andries, Presidente y Consejero Delegado de Safran, durante una visita a Marruecos. El mes pasado, el Gobierno de Giorgia Meloni vetó la adquisición de la filial italiana de Collins, Microtecnica, alegando motivos de seguridad nacional y preocupación por un activo "estratégico".
2000 LEAP entregados de aquí a 2024
Mientras tanto, Andries subrayó que las cadenas de suministro mundiales siguen luchando por recuperarse de una serie de perturbaciones externas y advirtió contra el establecimiento de objetivos de producción poco realistas, ya que la aviación afronta una recuperación de la demanda de viajes. Reiteró el objetivo provisional de entregar 2.000 motores LEAP en 2024 y calificó la cifra de "ya muy ambiciosa".
De cara a 2025, Andries afirmó que CFM, la empresa conjunta de Safran con General Electric, que suministra tanto a Airbus como a Boeing, aumentará la producción de LEAP, pero que no era urgente acordar volúmenes específicos con los fabricantes de aeronaves antes de mediados de 2024.
Safran es un grupo internacional de alta tecnología, proveedor líder de equipos en los mercados aeroespacial y de defensa. El grupo está especializado en el diseño, la fabricación y la comercialización de equipos y sistemas mecánicos y electrónicos de alta tecnología. Las ventas netas se desglosan por familias de productos de la siguiente manera: - sistemas de propulsión aeronáutica y espacial (51,2%): motores para helicópteros (nº 1 mundial), motores para aviones civiles y militares, sistemas para lanceros espaciales y misiles, turboreactores para drones, etc; - equipamiento de aeronaves, sistemas de defensa y aerosistemas (38%): vainas de motores de aeronaves, trenes de aterrizaje, sistemas de frenado, sistemas de cableado eléctrico, etc. Safran también ofrece sistemas y equipos a bordo de aeronaves (principalmente toboganes de evacuación, sistemas de detención de emergencia, paracaídas de protección y sistemas de oxígeno, sistemas de gestión de energía eléctrica, sistemas de control, sistemas de gestión de agua y residuos y sistemas de conectividad) y sistemas de defensa y seguridad (controles de vuelo de helicópteros, sistemas de identificación biométrica basados en huellas dactilares (N.º 1 en todo el mundo), sistemas inerciales, sistemas optrónicos, sistemas tácticos para drones, etc.); - interiores de aviones (10,7%): interiores de cabina y asientos; - otros (0,1%). Las ventas netas se distribuyen geográficamente de la siguiente manera: Francia (19,4%), Europa (24%), América (34,8%), Asia y Oceanía (13,2%), África y Oriente Medio (8,6%).
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