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La asociación aeroespacial, de seguridad y defensa ASD, que presiona por la industria en Bruselas, afirmó que el aumento de la capacidad de defensa requiere una planificación a largo plazo y una cooperación más tangible con la Unión Europea y los gobiernos nacionales.
"Ucrania ha sido una llamada de atención para la industria europea y muchos países están gastando mucho más en defensa que antes", declaró Micael Johansson, consejero delegado de la sueca Saab y vicepresidente de la asociación ASD.
"Tenemos que reiniciar la producción de municiones y sistemas de armamento que no hemos hecho durante mucho tiempo y eso requiere todo un ecosistema... lo que es realmente un reto", dijo al margen de una reunión anual de la industria.
"Se trata de una inversión enorme y en la industria no podemos hacerlo sólo por nuestra cuenta", declaró a los periodistas.
Thierry Breton, comisario europeo de Industria, ha afirmado que las empresas armamentísticas están avanzando en el aumento de la producción.
Pero Johansson dijo que no podía predecir cuándo se podrá cumplir el objetivo de la UE de aumentar la producción anual de proyectiles de 155 milímetros, un elemento clave en la creciente guerra de desgaste de Ucrania contra Rusia, hasta 1 millón de cartuchos al año.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, declaró el jueves en otra reunión de la Agencia Europea de Defensa que Europa sería capaz de producir 1 millón de cartuchos el año que viene.
El ministro alemán de Defensa, Boris Pistorius, declaró a principios de mes que no se cumpliría otro objetivo de suministrar a Ucrania 1 millón de proyectiles de artillería y misiles para el próximo mes de marzo.
Johannson también expresó su preocupación por la proporción del aumento de los presupuestos de defensa europeos que se destina a la compra de armas a Estados Unidos.
La urgente necesidad de armas de Ucrania tras la invasión rusa del año pasado, que Moscú califica de operación militar especial, ha suscitado un debate sobre hasta qué punto Europa debe cubrir el déficit de su propia capacidad de defensa con importaciones del mercado mundial.
"Puede que a corto plazo sea una buena decisión comprar cosas fuera de la UE, pero no supondrá un retorno de la inversión para los contribuyentes... si seguimos así", dijo Johannson.
Pasando a otras presiones geopolíticas, el director general de Airbus, Guillaume Faury, que preside la asociación ASD, dijo que las tensiones entre EE.UU. y China habían mantenido el tráfico entre las dos mayores economías del mundo en sólo un 10% de los niveles anteriores a la crisis.
Pero con la vuelta del transporte aéreo en general a los niveles anteriores a la pandemia en todo el mundo, la demanda de reactores está superando a la oferta, que se ve frenada por los continuos problemas en la cadena de suministro del sector, afirmó.
La ASD declaró anteriormente que el empleo aeroespacial y de defensa europeo había vuelto a los niveles prepandémicos de algo menos de un millón de puestos de trabajo.
La escasez de mano de obra ha sido una preocupación acuciante desde la crisis del COVID-19, a medida que la industria se prepara para satisfacer la resurgente demanda de transporte aéreo y los crecientes retos en materia de seguridad. (Reportaje de Tim Hepher, Andrew Gray Edición de Bernadette Baum y Christina Fincher)
