"La reapertura de China está demostrando ser un fuerte impulsor del tráfico aéreo a medida que se recupera progresivamente, y todas las regiones deberían converger ahora hacia niveles normalizados o incluso más altos que antes de la COVID", declaró en una junta de accionistas seguida por webcast.

El máximo responsable del mayor fabricante de aviones del mundo se mostró decepcionado, sin embargo, con la velocidad de recuperación de las cadenas de suministro, y dijo a los accionistas que Airbus no había quedado satisfecha con unas entregas que el año pasado quedaron por debajo de las previsiones de la empresa.

El presidente de la compañía, René Obermann, inició la reunión de Ámsterdam instando a las naciones europeas a "ponerse las pilas" en su búsqueda de autonomía estratégica en medio del conflicto de Ucrania.

Airbus, con sede en Francia, es uno de los principales contratistas europeos de defensa, con una participación en los aviones de combate Eurofighter, así como en el futuro sistema de combate aéreo franco-alemán-español FCAS.

La invasión rusa de su vecino en febrero de 2022 ha avivado el gasto extra en defensa y reavivado el debate sobre la dependencia europea de Estados Unidos para su seguridad.

Airbus nombró a Tony Wood, ex jefe de la división aeroespacial de Rolls Royce, miembro de su consejo de administración, un puesto similar al que ocupa David Joyce, ex jefe de GE Aviation, en Boeing.

Los analistas afirman que los dos fabricantes de aviones están cada vez más alineados con sus respectivos proveedores de motores de fuselaje ancho, aunque los fabricantes de motores suministran a múltiples plataformas y GE tiene un papel clave en ambas marcas de fuselaje estrecho a través de una empresa conjunta con Safran.