El compromiso multimillonario, que confirmó un informe anterior de Reuters, se anunció en el Salón Aeronáutico de Singapur, convirtiéndose en uno de los mayores acuerdos hasta la fecha en el mayor evento aeroespacial de Asia.

La demanda de aviones de fuselaje ancho está aumentando a medida que los viajes aéreos se recuperan tras la pandemia, aunque el salón aeronáutico se ha visto ensombrecido por la advertencia de la aerolínea de origen, Singapore Airlines, de que las tarifas se están viendo presionadas por el exceso de capacidad.

Qantas Airways y Air New Zealand anunciaron el jueves retrasos en las entregas de los aviones Airbus A350 y Boeing 787 respectivamente, mientras los fabricantes luchan con los problemas de la cadena de suministro.

Las entregas de los nuevos aviones de VietJet comenzarán a partir de 2026 y se espera que el acuerdo se convierta en un pedido en firme en unas semanas, según declaró el vicepresidente ejecutivo de ventas de aviones comerciales de Airbus, Benoit de Saint-Exupery.

VietJet, una de las mayores compañías aéreas de bajo coste de Asia, declaró que el pedido del A330-900 sustituirá a su flota de A330-300 alquilados, un modelo anterior. Será la primera compra de fuselaje ancho de VietJet.

Airbus está ansioso por prolongar las ventas de su A330neo a medida que amortiza los costes de actualización y preserva su veterana línea A330, que el más reciente A350 está sustituyendo gradualmente.

El último acuerdo pone de relieve el crecimiento de VietJet, que el miércoles declaró que se está expandiendo en destinos como Australia, India, China, Japón, Corea del Sur, Indonesia y Tailandia.

La compañía tiene pedidos unos 108 aviones Airbus y 200 Boeing, según las páginas web de los dos fabricantes de aviones.