Raytheon Technologies Corp dijo el miércoles que algunas entregas de motores comerciales de gran tamaño de Pratt & Whitney podrían retrasarse hasta el primer trimestre, ya que la empresa aeroespacial lucha contra la escasez de piezas y mano de obra.

La compañía recuperará en su mayor parte las entregas de motores perdidas a finales de 2022, pero algunas "pueden arrastrarse hasta el primer trimestre", dijo el director ejecutivo Greg Hayes en la Conferencia Morgan Stanley Laguna.

Pratt & Whitney suministra los motores que impulsan todos los jets A220 de Airbus SE y aproximadamente la mitad de sus aviones A320neo, compitiendo con la empresa conjunta de GE y Safran, CFM International.

La cadena de suministro aeroespacial está luchando con una aguda escasez de mano de obra mientras Airbus y su rival Boeing Co intentan aumentar la producción de aviones para atender un aumento de los viajes. Los fabricantes de motores, en particular, también se han visto perjudicados por la escasez de piezas de fundición estructurales.

"Seguimos con las manos en la masa como todo el mundo", añadió Hayes sobre el suministro de algunos componentes. (Reportaje de Abhijith Ganapavaram en Bengaluru; edición de Shounak Dasgupta)