Artemis Gold Inc. proporcionó una actualización sobre el progreso de la construcción en el tercer trimestre en la mina Blackwater en el centro de Columbia Británica. El proyecto sigue estando totalmente financiado, dentro de las previsiones de gastos de capital iniciales, y según lo previsto para la primera colada de oro en el segundo semestre de 2024. A 30 de septiembre de 2023, la construcción global estaba completada en un 45%, y se habían gastado aproximadamente 280 millones de CAD de los gastos de capital iniciales guiados de 730 a 750 millones de CAD.

El desfase entre el gasto y el porcentaje de finalización se ajusta a lo previsto y es coherente con una curva en S típica de un proyecto. Los movimientos de tierra continuaron en las zonas de infraestructuras prioritarias, con aproximadamente 505 hectáreas taladas y desbrozadas. Más del 90% de las carreteras de acceso necesarias para la construcción de la Fase 1 están ya operativas.

La construcción de las instalaciones de gestión del agua de la obra, incluido el estanque de gestión del agua y el desvío de Davidson Creek, está muy avanzada. El total de horas/hombre de obras mayores trabajadas hasta el 30 de septiembre de 2023 fue de más de 440.000 horas/hombre con un LTIFR nulo y un AIFR de 138,97. La construcción de la planta de proceso avanzó bien en varios frentes, incluida la preparación de los cimientos del edificio del molino, el edificio de reactivos, los pedestales del molino de bolas, los tanques de carbono en lixiviación (CIL) y las estructuras de las trituradoras primaria, secundaria y terciaria, así como las obras civiles del túnel de recuperación.

Se han completado las pruebas hidráulicas del primer tanque CIL. La construcción del muro de explotación de la mina (ROM) superó el 75% de avance a finales de septiembre de 2023 y su finalización está prevista para finales de octubre de 2023, mientras que las obras civiles de la losa de vertido de la ROM comenzarán poco después. La flota de construcción se ha ampliado para incluir camiones de transporte de bastidor rígido de 60 y 100 toneladas y excavadoras de 150 toneladas, proporcionando más capacidad de movimiento de material a las zonas clave.

Las entregas iniciales de la flota minera propietaria están muy avanzadas, incluyendo excavadoras retroexcavadoras hidráulicas de 400 toneladas y tres camiones de transporte de bastidor rígido de 240 toneladas que han llegado y se encuentran en diversas fases de montaje. Se espera que el ensamblaje de la flota esté lo suficientemente avanzado para finales de año, en preparación para el predesbroce y el apoyo al movimiento de tierras en 2024. El resto de la flota para apoyar las operaciones llegará predominantemente en la primera mitad de 2024.

A finales de septiembre de 2023, las obras del contrato EPC de Sedgman superaban el 61% de avance global, con la ingeniería y el diseño completados en más de un 95%. Las adquisiciones se han completado en un 96% y avanzan hacia la conclusión de la adjudicación de los paquetes. Los paquetes de equipos mecánicos clave se encuentran en diversas fases de entrega, incluidas las trituradoras primarias, secundarias y terciarias y las cribas secas asociadas, mientras que las cribas vibratorias de la planta húmeda, la planta ADR, el/los concentrador/es de gravedad y el reactor de lixiviación intensiva están todos in situ.

Los principales componentes del molino de bolas, incluidos los segmentos de carcasa y cabezal, están en tránsito y se espera que lleguen en octubre. La fabricación del centro de control de la maquinaria eléctrica está terminada y se someterá a pruebas en fábrica a principios del cuarto trimestre de 2023. Se están ultimando los contratos para el suministro de explosivos, el suministro de neumáticos para la flota de la mina y el laboratorio de ensayos, mientras que las propuestas para la planta de oxígeno y las plantas de tratamiento de agua se encuentran en la fase final de evaluación.

El desbroce del derecho de paso y la construcción de la línea de transmisión de 135 km y 225 kV está previsto que comiencen en el cuarto trimestre de 2023. Con la Fase 1 totalmente financiada y completada en un 45% a finales de septiembre de 2023, avanza a buen ritmo un estudio para evaluar los beneficios de adelantar la ampliación de la Fase 2 antes de lo contemplado en el Estudio de Viabilidad de septiembre de 2021. Se espera que los resultados de este estudio se den a conocer a principios de 2024.