AUTO TRADER GROUP PLC (Alliance News) - Los laboristas se han comprometido a restablecer la prohibición de 2030 para los coches nuevos de gasolina y diesel en el Reino Unido si ganan las elecciones generales el mes que viene.
El partido de la oposición incluyó el compromiso en su manifiesto, alegando que esto proporcionaría "certidumbre a los fabricantes".
La medida revertiría la decisión del primer ministro británico, Rishi Sunak, en septiembre del año pasado, de retrasar la prohibición de la venta de coches y furgonetas nuevos de gasolina y diésel en el Reino Unido de 2030 a 2035.
Los laboristas afirmaron que "apoyarán la transición a los vehículos eléctricos" acelerando el despliegue de puntos de recarga.
También se comprometió a ayudar a los compradores de coches usados a pasarse a la automoción eléctrica "normalizando la información suministrada sobre el estado de las baterías".
Análisis recientes muestran que los conductores se enfrentan a una falta de coches eléctricos usados asequibles.
A principios de este mes, Auto Trader Group PLC afirmó que sólo 10.000 de las opciones eléctricas usadas en su mercado de vehículos en línea para todo el Reino Unido cuestan menos de 15.000 libras esterlinas.
Esta cifra contrasta con los 350.000 coches usados de gasolina o diésel del mismo rango de precios.
El presidente de la AA, Edmund King, declaró: "La AA apoyó el plazo original de 2030 para la venta de coches nuevos con cero emisiones como 'desafiante pero ambicioso'.
"Reintroducir la fecha límite de 2030 nos permitiría mantener el impulso en la transición a cero emisiones netas y mejorar nuestras posibilidades de alcanzar la ambición de cero emisiones netas del Reino Unido.
"Pero los conductores necesitarán que se les apoye con los incentivos adecuados y que se les asegure que hemos hecho progresos significativos en las infraestructuras para hacer posible el cambio".
El responsable de política de RAC, Simon Williams, dijo "Sigue siendo cierto que los vehículos eléctricos son todavía demasiado caros para la mayoría de los conductores.
"El próximo gobierno tiene una gran oportunidad de estimular la demanda reintroduciendo una subvención para coches enchufables dirigida al extremo más barato del mercado".
Mike Hawes, director ejecutivo de la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Automóviles, afirmó: "El mercado de los vehículos eléctricos ha crecido rápidamente, pero la preocupación por la asequibilidad y la accesibilidad de la recarga siguen siendo obstáculos importantes.
"Los consumidores necesitan zanahorias, no palos, y sea cual sea la trayectoria establecida por cualquier gobierno, una transición justa y rápida dependerá de la provisión de habilitadores convincentes para todos los conductores y operadores, así como objetivos obligatorios para una infraestructura de recarga a nivel nacional para todo el transporte por carretera."
El director comercial de Auto Trader, Ian Plummer, afirmó: "Acogeríamos con satisfacción el restablecimiento del cambio de fecha de 2030 con respecto a la prohibición de las nuevas ventas de gasolina y diésel.
"Los fabricantes y la industria en general ya están trabajando hacia esta fecha tras el mandato de vehículos de emisiones cero que el gobierno anunció el año pasado, por lo que tiene sentido alinear las expectativas de los consumidores".
Según el mandato, al menos el 22% de los coches nuevos y el 10% de las furgonetas nuevas que venda cada fabricante en el Reino Unido en 2024 deberán ser de emisiones cero, lo que en la mayoría de los casos significa eléctricos puros.
El umbral aumentará anualmente.
Por Neil Lancefield, corresponsal de transportes de la AP
fuente: PA
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