BERLÍN (dpa-AFX) - En los años de Corona, la industria de la bicicleta estaba en auge, pero ahora fabricantes y vendedores atraviesan una fase difícil. La consecuencia para los consumidores: entretanto, algunos distribuidores han bajado sus precios o tienen previsto hacerlo. Reiner Kolberg, portavoz de la asociación de la industria de la bicicleta, declaró a la Deutsche Presse-Agentur que se está produciendo un descenso de la demanda en diversos ámbitos, y que los almacenes de fabricantes y distribuidores siguen a menudo llenos tras meses de atasco en el suministro.

Así lo demostró también el viernes una evaluación del Instituto Ifo sobre las expectativas de precios de las empresas alemanas. El índice mensual de expectativas de precios del comercio de bicicletas cayó casi 50 puntos de abril a mayo, hasta situarse en -21,8, lo que significa que la mayoría de los precios allí probablemente bajarán. El índice se compone del porcentaje de empresarios que quieren subir los precios menos el porcentaje de los que quieren bajarlos.

En los años 2020 a 2022, la industria de la bicicleta vivió tiempos de gran éxito, a pesar de la pandemia de la Corona o quizás debido a ella. El ciclismo era en su mayor parte compatible con las normas de contacto, y el riesgo de infección al aire libre también era bastante bajo. En consecuencia, la demanda aumentó fuertemente. Al mismo tiempo, los cuellos de botella en la oferta dificultaban la producción, por lo que los precios también subieron.

Al auge de la producción siguió la guerra de Ucrania, una elevada inflación, una gran inseguridad financiera entre mucha gente... y, por tanto, un descenso de la demanda. Algunos comerciantes se han quedado sin mercancía y tienen que reaccionar con descuentos. "La situación no es fácil por el momento. Pero para los próximos años esperamos un aumento significativo de la demanda", afirma Kolberg.

Pero, ¿es eso posible o el mercado está saturado tras los años de Corona y todo el mundo equipado con un nuevo y lujoso vehículo de dos ruedas? No, no se puede hablar de saturación del mercado, dice Kolberg. "No hay saturación, pero tampoco hay carrera". Casi todos los hogares tienen una cafetera, pero a nadie se le ocurriría hablar de saturación del mercado. El sector también podría volver a atraer a los compradores de bicicletas con nuevas innovaciones.

Las perspectivas para las e-bikes y las bicicletas de carga, en particular, son buenas. "En el segmento de las bicicletas de montaña, el 90% de las que se venden actualmente son bicicletas eléctricas", afirma Kolberg. Aunque el precio de compra de las bicicletas de carga es alto, los costes de funcionamiento son significativamente más bajos que los de un coche, por ejemplo./nif/DP/zb