La asociación automovilística alemana VDA instó el miércoles a la Comisión Europea a retirar los aranceles previstos sobre los vehículos eléctricos fabricados en China, en un último esfuerzo por influir en las negociaciones antes de que los aranceles entren en vigor el jueves.

La asociación destacó que los aranceles estaban perjudicando a los fabricantes de automóviles europeos y estadounidenses que exportan desde China y que el riesgo de represalias por parte de China con contraaranceles golpearía duramente a la industria alemana dado su alto volumen de exportación a China.

El valor de las exportaciones de turismos de Alemania a China el año pasado fue más de tres veces superior al valor de las importaciones procedentes de China, y el valor de las exportaciones de los proveedores de componentes fue cuatro veces superior al valor de las importaciones, según la VDA.

En su lugar, la Comisión debería centrarse en garantizar el acceso a las materias primas críticas -muchas de las cuales están controladas por China- para la industria europea de vehículos eléctricos, reducir las barreras de acceso al mercado y crear transparencia en la política comercial, afirmó la VDA, que propuso la creación de un consejo para debatir estos asuntos.

"Los aranceles antisubvenciones no son una medida adecuada para reforzar la competitividad y la resistencia europeas a largo plazo", afirmó.

China y la Comisión Europea llevan negociando desde la semana pasada sobre los frenos que Pekín quiere que se eliminen, rechazando las acusaciones de subvenciones injustas.

Bruselas ha dejado claro que esperaba que China acudiera a las conversaciones técnicas que se celebran esta semana con una hoja de ruta para "abordar las subvenciones perjudiciales" a su industria de vehículos eléctricos si se llegaba a un resultado negociado.