Tras el rechazo de la Junta de Transporte de Superficie (STB), Kansas City Southern ha aplazado la junta de accionistas que tenía previsto votar sobre su acuerdo con Canadian National. Por otra parte, el director general de Canadian Pacific Railway ha declarado que la empresa no ofrecerá a Kansas City 300 dólares por acción en caso de que el consejo de administración del operador ferroviario estadounidense no se pronuncie sobre la oferta antes de la fecha límite del 12 de septiembre.

A continuación se detallan los acontecimientos que se desarrollaron a lo largo de varios meses mientras Canadian National y Canadian Pacific se enfrentaban para hacerse con el control de Kansas City Southern y crear el primer ferrocarril que abarcara Estados Unidos, México y Canadá, ya que se beneficiarían de un repunte del comercio.

21 DE MARZO: CANADIAN PACIFIC ACUERDA ADQUIRIR KANSAS CITY SOUTHERN

Canadian Pacific acuerda adquirir Kansas City Southern en una operación de 25.000 millones de dólares en efectivo y acciones, lo que supondría la mayor combinación de ferrocarriles norteamericanos por el valor de la transacción.

22 DE MARZO: LOS GRUPOS AGRÍCOLAS MUESTRAN SU APOYO AL ACUERDO CP-KCS

Los grupos agrícolas afirmaron que el acuerdo de Canadian Pacific para comprar Kansas City Southern crearía una red ferroviaria de Canadá a México que podría facilitar el flujo de sus productos al mercado.

20 DE ABRIL: CANADIAN NATIONAL SUPERA LA OFERTA DE CP

Canadian National ofreció comprar Kansas City por unos 33.700 millones de dólares, superando la oferta de compra de Canadian Pacific por el operador ferroviario. Canadian National dijo que estaba dispuesta a igualar las condiciones de la oferta de Canadian Pacific por Kansas City Southern.

21 DE ABRIL: CN INICIA EL PROCESO DE APROBACIÓN REGLAMENTARIA DE LA OPERACIÓN DE KCS

Canadian National informó a la Junta de Transporte de Superficie (STB), que supervisa el servicio ferroviario de mercancías y las tarifas en los Estados Unidos, que planeaba presentar una solicitud, solicitando permiso para combinarse con Kansas City Southern.

21 DE ABRIL: CANADIAN PACIFIC DESCARTA AUMENTAR LA OFERTA POR KCS

El director ejecutivo de Canadian Pacific, Keith Creel, ha declarado que la compañía no aumentará su oferta por Kansas City Southern y que la oferta de su rival más grande, Canadian National, "no es un verdadero negocio". Creel dijo que la compañía no estaba dispuesta a poner "en riesgo su balance".

22 DE ABRIL: CN MUESTRA SU CONFIANZA EN LA APROBACIÓN DEL ACUERDO

Canadian National informó al consejo de administración de Kansas City Southern sobre su confianza en obtener la aprobación de los organismos reguladores para su oferta por el ferrocarril estadounidense.

23 DE ABRIL: UN LEGISLADOR ADVIERTE CONTRA LA CONSOLIDACIÓN DE LOS FERROCARRILES

Un alto legislador estadounidense dijo que la posible adquisición de Kansas City Southern debería hacer saltar las "alarmas" sobre la consolidación de la industria, advirtiendo que Wall Street ganaría dinero con la consolidación de los ferrocarriles, pero la economía y la mano de obra de Estados Unidos se verían afectadas.

24 DE ABRIL: EL REGULADOR ESTADOUNIDENSE CONCEDE A CP UNA VICTORIA ANTICIPADA EN LA GUERRA DE ADQUISICIONES

La STB concedió una exención a la oferta de Canadian Pacific por Kansas City Southern, lo que significa que la operación no estará sujeta a las normas más estrictas sobre fusiones ferroviarias que el regulador puso en vigor en 2001. Al mismo tiempo, Kansas City Southern dijo que su junta directiva había determinado que una oferta competidora de Canadian National podría dar lugar a una "propuesta superior".

26 DE ABRIL: LOS CLIENTES DEL FERROCARRIL TOMAN PARTIDO EN LA GUERRA DE ADQUISICIONES

Los clientes de los ferrocarriles de mercancías de Norteamérica, desde los transportistas de grano hasta las empresas de logística, eligieron un bando mientras continuaba la guerra de adquisiciones. Canadian National presentó 409 cartas de apoyo a la STB, casi a la par con el nivel de apoyo declarado por Canadian Pacific. Algunas empresas como Coca-Cola Co y Conagra apoyaron públicamente ambas ofertas ferroviarias.

1 DE MAYO: CP SE OPONE A LA OFERTA DE CANADIAN NATIONAL

Canadian Pacific presenta una objeción formal en la que afirma que la oferta rival de Canadian National por Kansas City no cumple los requisitos para quedar exenta de las normas de fusión más estrictas, ya que el acuerdo CN-KCS ampliaría en gran medida el tamaño del quinto ferrocarril de clase 1 de Estados Unidos.

6 DE MAYO: LA STB APRUEBA EL FIDEICOMISO DE VOTO DE CP PARA LA OPERACIÓN CON KCS

La STB aprobó el fideicomiso de voto para la propuesta de adquisición de Kansas City por parte de Canadian Pacific. Canadian Pacific había acordado previamente asumir la mayor parte del riesgo de que el acuerdo de fusión no se llevara a cabo. Canadian Pacific iba a comprar acciones de Kansas City y colocarlas en un fideicomiso de voto independiente, aislando el objetivo de la adquisición de su control hasta que la STB autorizara el acuerdo.

13 DE MAYO: KCS DECLARA QUE LA OFERTA DE CN ES SUPERIOR A LA DE CP

Kansas City Southern aceptó la oferta de Canadian National, dejando a Canadian Pacific cinco días hábiles para presentar una nueva oferta. Si Canadian Pacific presentara una nueva oferta, podría producirse una guerra de ofertas.

14 DE MAYO: EL DOJ DICE QUE LA OFERTA DE CANADIAN NATIONAL SUPONE UN MAYOR RIESGO PARA LA COMPETENCIA

El Departamento de Justicia de EE.UU. afirma que la oferta de Canadian National por Kansas City Southern parece plantear mayores riesgos para la competencia que un acuerdo con Canadian Pacific.

18 DE MAYO: UN ACCIONISTA INSTA A CANADIAN NATIONAL A MODIFICAR EL ACUERDO CON KANSAS CITY SOUTHERN

El multimillonario gestor de fondos de inversión Chris Hohn instó a Canadian National Railway a abandonar su oferta por Kansas City Southern a menos que el operador ferroviario canadiense modifique su acuerdo para eliminar una característica clave que podría invitar a un mayor escrutinio regulatorio.

20 DE MAYO: CANADIAN PACIFIC PIDE A KANSAS CITY SOUTHERN QUE RECHACE LA OFERTA DE SU RIVAL

Canadian Pacific pide al operador ferroviario estadounidense que rechace la oferta de compra de su rival Canadian National Railway, afirmando que ya no hay base para rescindir el acuerdo CP-KCS.

21 DE MAYO: KANSAS CITY SOUTHERN SE AFERRA A LA OFERTA DE CANADIAN NATIONAL

Kansas City Southern reiteró que la oferta de Canadian National Railway era "superior".

26 DE MAYO: CANADIAN NATIONAL SE DESPRENDE DEL SOLAPAMIENTO FERROVIARIO DE 70 MILLAS DE KANSAS CITY SOUTHERN

Canadian National Railway acordó desprenderse de la línea ferroviaria de 70 millas de Kansas City Southern entre Nueva Orleans y Baton Rouge para eliminar el único solapamiento entre los dos operadores ferroviarios.

AGO. 10: CANADIAN PACIFIC DESAFÍA A CANADIAN NATIONAL CON UNA OFERTA DE 27.000 MILLONES DE DÓLARES POR KANSAS CITY SOUTHERN

Canadian Pacific presentó una nueva oferta de 27.000 millones de dólares por su par estadounidense Kansas City Southern.

AGOSTO. 12: KANSAS CITY NO RECOMIENDA LA NUEVA PROPUESTA DE CANADIAN PACIFIC Y SE QUEDA CON CN

El consejo de administración de Kansas City Southern determinó que la propuesta no solicitada recibida de Canadian Pacific Railway no constituye una "propuesta superior" a su acuerdo con Canadian National.

12 DE AGOSTO 12: KANSAS CITY SOUTHERN RETRASA LA VOTACIÓN DEL ACUERDO CON CANADIAN NATIONAL

Kansas City Southern dijo que retrasaría la votación de los accionistas sobre su acuerdo de venta a Canadian National si la STB no ha emitido su decisión antes del 17 de agosto.

AGO. 31: LA STB RECHAZA LA ESTRUCTURA DE FIDEICOMISO DE VOTO DE CANADIAN NATIONAL

La STB rechaza la estructura de fideicomiso de voto de Canadian National que habría permitido al ferrocarril seguir adelante con su propuesta de adquisición de Kansas City Southern por valor de 29.000 millones de dólares.

1 DE SEPTIEMBRE: KANSAS CITY SOUTHERN APLAZA LA JUNTA DE ACCIONISTAS

Kansas City Southern aplaza la junta de accionistas en la que se iba a votar su acuerdo con Canadian National Railway. El operador ferroviario no especificó cuándo se celebrará la junta reprogramada. Además, la compañía dijo que estaba trabajando con Canadian National para evaluar las opciones disponibles y que volvería a evaluar la oferta de Canadian Pacific.

1 DE SEPTIEMBRE: EL JEFE DE CP NO OFRECERÁ A KANSAS CITY 300 DÓLARES POR ACCIÓN TRAS EL PLAZO DEL 12 DE SEPTIEMBRE

El director general de Canadian Pacific Railway dijo que la compañía no estaría tan dispuesta a ofrecer a Kansas City 300 dólares por acción en caso de que el consejo de administración del operador ferroviario estadounidense no decida sobre la oferta antes de la fecha límite del 12 de septiembre.