Capital A, dirigida por Fernandes, conservará los negocios de servicios digitales, logísticos y de aviación, mientras que AirAsia X pasará a llamarse AirAsia Aviation y será dirigida por el veterano ejecutivo Bo Lingam según el plan. Capital A espera someterse a la aprobación de Bursa Malaysia Securities en febrero.

Capital A, que acumuló pérdidas durante la pandemia, fue clasificada en enero como una empresa de "Nota de Práctica 17", o PN17, por la bolsa malaya, una etiqueta que se otorga a las empresas con problemas financieros. Las empresas PN17 pueden ser retiradas de la cotización si no consiguen regularizar sus finanzas en un plazo determinado.

AirAsia X también está clasificada como PN17, pero en una entrevista con Reuters el martes, Fernandes dijo que, según el plan de reestructuración, ambas empresas cotizadas saldrán de ese estatus en julio de 2023. Los inversores de Capital A recibirán una distribución en especie en la antigua AirAsia X, dándoles exposición a un negocio de aerolíneas puro con múltiples marcas.

"De lo que parecía una aerolínea muy enferma, la hemos salvado", dijo sobre AirAsia, que dejó en tierra la mayor parte de su flota durante la pandemia. "La estamos reflotando y cotizando como un vehículo cotizado independiente".

El negocio de AirAsia Aviation recaudaría capital, posiblemente junto con una doble cotización en Estados Unidos o en otro lugar de Asia, dijo Fernandes, y buscaría oportunidades de crecimiento como la creación de nuevas aerolíneas en lugares como Vietnam y Camboya.

Capital A, a su vez, podría buscar cotizar su negocio de servicios de aviación, incluido el mantenimiento y la restauración, en Singapur, donde rivales como Singapore Technologies Engineering y SATS podrían servir como empresas comparables, añadió.

AirAsia espera que 140 aviones de su flota de 205 vuelvan a estar en servicio a finales de año, frente a una estimación de agosto de 160, ya que se enfrenta a cuellos de botella en la capacidad de mantenimiento tras más de dos años de inmovilizaciones, dijo Fernandes.

Capital A publicará sus resultados financieros del tercer trimestre el miércoles. Fernandes dijo que la reciente caída del precio del petróleo y el fortalecimiento de las monedas locales estaban ayudando a mejorar las perspectivas de la compañía.

Las acciones de Capital A han caído un 25% desde principios de año, superando a rivales con balances más sólidos como Singapore Airlines y Cathay Pacific Airways, que han registrado ganancias del 9% y el 21% respectivamente.

Fernandes dijo que el estatus de empresa en dificultades tuvo un "gran impacto" en el precio de las acciones de la aerolínea al reducir la confianza de los inversores, que esperaba restaurar mediante el plan de reestructuración.