Los reguladores antimonopolio de la UE recurrieron el viernes a nuevas y estrictas normas para abrir una investigación al fabricante chino de trenes CRRC Qingdao Sifang Locomotive sobre si sus subvenciones extranjeras le dieron una ventaja desleal en una licitación búlgara de trenes eléctricos.

La filial, propiedad de CRRC Corporation, notificó a la Comisión Europea el mes pasado su plan de participar en la licitación de acuerdo con el Reglamento de Subvenciones Extranjeras, nuevas normas que entraron en vigor el pasado mes de julio y cuyo objetivo es combatir las subvenciones extranjeras distorsionadoras.

El ejecutivo de la UE dijo que un examen preliminar dejaba claro que era necesaria una investigación a gran escala, la primera de este tipo.

"Hay indicios suficientes de que a esta empresa se le ha concedido una subvención extranjera que distorsiona el mercado interior", declaró la Comisión Europea en un comunicado.

Dijo que la investigación analizará si la contribución financiera extranjera de la empresa matriz a CRRC Qingdao Sifang Locomotive es una subvención que le otorga un beneficio selectivo directo o indirecto y si esto le permitió presentar una licitación indebidamente ventajosa.

Dijo que la investigación estudiará si la contribución financiera extranjera de la empresa china es una subvención que le otorga un beneficio selectivo directo o indirecto y si esto le permitió presentar una licitación indebidamente ventajosa.

"Una oferta de este tipo podría hacer que otras empresas participantes en el procedimiento de contratación pública perdieran potencialmente oportunidades de venta", declaró la Comisión.

El Ejecutivo comunitario decidirá antes del 2 de julio si la subvención extranjera otorga una ventaja desleal a la filial propiedad de CRRC Corporation.

Podrá entonces aceptar las soluciones ofrecidas por la empresa o anular o bloquear la adjudicación del contrato. CRRC es un fabricante estatal chino de material rodante.

La licitación pública del Ministerio de Transportes y Comunicaciones búlgaro, con un valor estimado de 610 millones de euros, es para 20 trenes eléctricos "push-pull" y para su mantenimiento durante 15 años. (Reportaje de Foo Yun Chee; Edición de Hugh Lawson)