EBAY INC. 
"Definitivamente tenemos ambiciones globales", dijo a Reuters el director general de Motorway, Tom Leathes. "Pero queremos hacerlo con cuidado. Así que definitivamente más adelante, pero no en los próximos meses". No quiso dar más detalles sobre qué países fuera de Gran Bretaña ve la empresa como mercados potenciales.
Fundada en 2017, Motorway hace que los vendedores suban fotos de su coche desde su teléfono y que los concesionarios pujen por ellos en subastas diarias.
La startup en realidad nunca posee ningún coche, a diferencia de los vendedores de coches usados en línea como Carvana en el mercado estadounidense o Cazoo en el Reino Unido que han luchado con problemas de inventario que hicieron que sus existencias cayeran en picado.
EBay también vende coches en el Reino Unido, aunque su propio mercado está formado por consumidores o concesionarios que venden a consumidores.
La pandemia "actuó como un acelerador masivo" para Motorway porque las subastas físicas estuvieron cerradas durante meses y los concesionarios necesitaban acceder a los coches, dijo Leathes.
Los vendedores suben fotos del interior y del exterior de los coches y se les pide que incluyan el historial de servicio. El coche se somete a una inspección en persona cuando se recoge.
La startup subasta ahora hasta 1.500 coches usados al día. En 2022, sus subastas se duplicaron hasta alcanzar los 1.700 millones de libras (2.060 millones de dólares). Esta cifra debería duplicarse de nuevo este año, lo que daría a Motorway alrededor de una cuota del 5% en un mercado británico de vehículos usados valorado en 80.000 millones de libras, según Leathes.
Motorway ha recaudado más de 250 millones de dólares de inversores como la empresa de capital riesgo Index Ventures, la firma de inversión ICONIQ Growth y BMW I Ventures, el brazo de capital riesgo de BMW .
En 2021, la startup alcanzó el estatus de unicornio - los unicornios están valorados en 1.000 millones de dólares o más. Cobra una comisión por venta -que oscila entre 225 libras y 1.000 libras- y sus ingresos para 2022 se duplicaron con creces hasta alcanzar los 41,2 millones de libras.
Preguntado por una salida a bolsa, Leathes dijo: "Creemos que Motorway está en ese camino", pero dijo que actualmente no hay planes específicos para una cotización en bolsa.
Al eliminar a los intermediarios y vender directamente a los concesionarios, Leathes afirma que el precio inicial ofrecido a los vendedores es alrededor de un 10% superior al de los sitios web rivales de compra de coches, y la mayoría se venden por más en la subasta que se realiza íntegramente en línea.
Los coches que han formado parte de flotas de alquiler y de empresas constituyen una parte importante del mercado de segunda mano, a menudo vendidos tras un uso intensivo.
"A los concesionarios les encanta (Motorway) porque se trata de stock en buen estado y de propiedad privada al que no tienen acceso", afirma Leathes.
En una reciente demostración de Motorway, Leathes mostró que los casi 1.000 coches en venta iban desde las 350 libras hasta un Ferrari de 174.000 libras.
Nick Templeton, de 60 años, vendió recientemente un Tesla Model 3 de 2020 con 33.000 millas, por 25.400 libras en Motorway, unas 2.000 libras más de lo que ofrecían los sitios web de compra de coches.
Este es el tercer coche que Templeton vende en Motorway. El director de escuela jubilado dijo que quizá podría ganar más vendiendo un coche de forma privada, pero no "quiere las molestias ni el estrés que eso causa".
Lewis Jent, director de compras de CarShop, que tiene más de una docena de sucursales y compró el Modelo 3 de Templeton, dijo que el vendedor de coches usados compra a través de Motorway todos los días y encuentra que "los coches propiedad de los consumidores son siempre muy deseables."
Pero dijo que puede ser un reto tratar con particulares en lugar de comprar al por mayor.
Leathes dijo que Motorway se centra en facilitar la compra. Los concesionarios pueden utilizar ahora "carteras" para realizar transacciones múltiples y Motorway recoge ahora alrededor del 30% de los coches que vende y los entrega a los concesionarios.
"Son problemas muy, muy difíciles de resolver", dijo Leathes. "Pero así es como llegamos al siguiente millar de coches al día". (1 $ = 0,8245 libras) (Reportaje de Nick Carey, Edición de Nick Zieminski)
