Genesis Electronics Group, Inc. ha anunciado que incorporará una tecnología puntera de inspección de raíles y pruebas de seguridad en sus unidades Glider, lo que permitirá la transmisión de datos críticos sobre seguridad a los operadores de Glid y a los propietarios de las vías férreas. En su compromiso con la seguridad, Genesis Electronics Group desea anunciar una de las características clave que incorporarán las unidades Glider. Cada par de unidades estará equipado con capacidades de inspección de raíles que permitirán detectar defectos en los raíles mediante la inspección del estado de la vía, el perfil del raíl y otros peligros utilizando tecnología y métodos NDE/T (evaluación/prueba no destructiva).

El sistema se compone de sistemas de cámaras punto-inclinación-zoom (PTZ) de alta calidad y software 3DLOC que permite al Glider geoetiquetar datos durante la inspección y descargarlos directamente a la base de datos de Glid como parte de la oferta de productos GLaaS (Glider-as-a-Service). De este modo, el Glider puede inspeccionar el carril y la vía mientras la recorre hasta su destino, a la vez que proporciona un informe exhaustivo de sus hallazgos al cliente y al propietario del ferrocarril como parte del servicio, lo que permitirá a cada uno de ellos planificar las interrupciones con mayor precisión y eficacia, lo que se traducirá en una reducción del tiempo de inactividad y de la pérdida de ingresos. Tradicionalmente, las vías ferroviarias son inspeccionadas por inspectores humanos y/o máquinas operadas manualmente llamadas vehículos registradores de vías (TRV).

Cuando el proceso lo llevan a cabo inspectores humanos, requiere que caminen a lo largo de las vías y realicen mediciones manualmente utilizando medidores de ancho de vía junto con inspecciones visuales. Este tipo de inspección requiere mucha mano de obra (sometiendo al inspector a condiciones meteorológicas adversas), requiere mucho tiempo, es costosa, peligrosa y ofrece información discreta y resultados subjetivos. Cuando se utilizan TRV o carros de inspección, la inspección ferroviaria se realiza con la presencia de al menos dos inspectores humanos.

Dado el elevado coste del equipo y de la mano de obra asociada a la realización de la prueba, es posible que la mayoría de las vías no se inspeccionen con la frecuencia necesaria para identificar posibles peligros para la seguridad. Con los Gliders, el carril puede inspeccionarse cada vez que el Glider baja por la vía, de modo que puedan realizarse inspecciones manuales o más minuciosas y reparaciones.