Las consideraciones incluyen si comercializar un coche eléctrico de nivel de entrada en Tailandia, así como una camioneta eléctrica de su nueva marca Radar, las personas dijeron a Reuters, pidiendo no ser nombrados porque las conversaciones siguen siendo privadas.

"Geely no tiene tales planes", dijo un representante de medios de la compañía sin dar más detalles, declinando también proporcionar detalles sobre cualquier conversación que estuviera manteniendo sobre inversiones en el país.

La Junta de Inversiones de Tailandia mantuvo conversaciones con cinco grandes fabricantes chinos de vehículos eléctricos, entre ellos Geely, durante una gira por China en abril, según declaró su secretario general, Narit Therdsteerasukdi.

Los otros fueron BYD Co Ltd, Chongqing Changan Automobile Co Ltd, JAC Motors y Jiangling Motors Corp Ltd, según la agencia.

"Todos expresaron un gran interés en la política de Tailandia para desarrollar una base regional de producción de VE y una cadena de suministro integrada de VE", dijo Narit, sin dar más detalles de las conversaciones con Geely.

Tailandia, décimo productor mundial de automóviles, busca nuevas inversiones en su intento de proteger y diversificar una base de fabricación que ha dependido en gran medida de las marcas japonesas y de los motores de combustión.

El país pretende convertir alrededor del 30% de su producción anual de 2,5 millones de vehículos en VE para 2030, según un plan gubernamental.

BYD y la china Great Wall Motor Co Ltd ya están trabajando en la construcción de una producción local de VE en Tailandia.

Las conversaciones con Geely se han enfrentado a una complicación adicional debido a la forma en que la empresa ha dado autonomía de trabajo a sus grupos operativos a nivel de marca como Geometry y Radar Auto, dijo una de las personas.

"Tienen que decidir qué modelo llevar a Tailandia", dijo la segunda persona informada de las conversaciones, añadiendo que la revisión de Geely incluía la posibilidad de construir una planta en el país.

Tailandia ofrece algunas subvenciones para los vehículos eléctricos, siempre que los fabricantes de automóviles se comprometan a llevar la producción de coches y piezas al país durante un periodo de varios años.

Geely, que posee una cartera de marcas entre las que se incluyen el fabricante de automóviles sueco Volvo, Polestar, Lotus y Zeekr, duplicó su participación en el fabricante de automóviles de lujo Aston Martin en mayo.

También está presente en el sudeste asiático a través de una participación del 49,9% en el fabricante de automóviles malasio Proton.

Geometry es una marca de coches eléctricos que Geely lanzó en 2019. Las ventas en China casi se triplicaron en 2022 lideradas por el sedán Geometry A. Geely comenzó la entrega de la Radar RD6, la primera camioneta eléctrica del mercado masivo de China, en febrero.

La empresa china Great Wall Motor ha dicho que está considerando la posibilidad de establecer un centro de investigación y desarrollo en Tailandia que podría trabajar en la fabricación de camionetas alimentadas por baterías.

Las pickups son una parte fundamental del mercado automovilístico tailandés, ya que representaron más de la mitad de las ventas totales de vehículos ligeros el año pasado y son un segmento dominado por los fabricantes japoneses, entre los que se incluyen Toyota Motor Corp e Isuzu Motors Ltd.