Heavy Minerals Limited anunció que la reciente perforación con barrena dentro de la tenencia E70/5161 ha dado como resultado un descubrimiento de arenas minerales de nueva creación (con predominio de granate) en el prospecto "Red Hill" de la empresa. La perforación con barrena de amplio alcance interceptó elevadas leyes de THM con la fracción de granate estimada visualmente (mediante escaneo con microscopio) que suele estar entre el 75% y el 85%. Está previsto realizar un sondeo DGPR a principios de mayo, cuyos resultados se espera que ayuden a estimar en
la profundidad hasta el sótano y, por tanto, la profundidad del paquete de arena potencialmente mineralizado. Estos datos se utilizarán entonces para guiar el programa de perforación AC de seguimiento que tendrá como objetivo la arena mineralizada que recubre el basamento calcáreo.
El prospecto Red Hill está aproximadamente a 37 km al sur del proyecto Port Gregory Garnet y a unos 70 km por carretera del puerto de Geraldton. La geología del prospecto es análoga a la del proyecto de Port Gregory, con arenas dunares que recubren la formación caliza Tamala. Las dunas frontales y las playas de esta zona de la costa presentan niveles anómalos de granate muy grueso. Es probable que este granate haya sido arrastrado por el río Bowes desde las rocas fuente situadas más al interior. Los paquetes de arena objetivo en el lado oriental de la zona de las foredunas son también de naturaleza eólica y el equipo de HVY los considera análogos a los paquetes de arena que albergan la mineralización identificada en el proyecto Port Gregory. La mineralización de alta ley y poca profundidad interceptada en la reciente campaña de barrenos ha elevado este prospecto a un objetivo de exploración prioritario, con la DGPR y la perforación de seguimiento previstas para 2022 para afianzar el descubrimiento. Dada la proximidad al puerto de Geraldton (aproximadamente la mitad de la distancia al puerto en comparación con la mina Lucky Bay de RDG) cualquier posible operación futura aquí podría tener una ventaja en comparación con operaciones similares en la región de
, debido a los menores costes de transporte. El prospecto será objeto de seguimiento como parte del programa de perforación previsto para el tercer trimestre de 2022.