Hi-Crush Partners LP ha anunciado los resultados de las ganancias consolidadas no auditadas para el cuarto trimestre y el año completo terminado el 31 de diciembre de 2017. En el trimestre, la empresa registró unos ingresos de 216.456.000 dólares, frente a los 67.297.000 dólares de hace un año. Los ingresos de las operaciones fueron de 50.384.000 dólares, frente a las pérdidas de 5.105.000 dólares de hace un año. Los ingresos netos fueron de 43.178.000 dólares o 0,47 dólares por acción diluida, frente a las pérdidas de 8.126.000 dólares o 0,11 dólares por acción diluida de hace un año. El EBITDA fue de 54.910.000 dólares, frente a las pérdidas de 334.000 dólares de hace un año. El EBITDA ajustado fue de 59.025.000 dólares, frente a las pérdidas de 334.000 dólares de hace un año. En todo el año, la empresa registró unos ingresos de 602.623.000 dólares, frente a los 204.430.000 dólares de hace un año. Los ingresos de las operaciones fueron de 98.049.000 dólares, frente a las pérdidas de 70.866.000 dólares de hace un año. Los ingresos netos fueron de 82.534.000 dólares o 0,96 dólares por acción diluida, frente a las pérdidas de 84.519.000 dólares o 1,64 dólares por acción diluida de hace un año. El EBITDA fue de 124.929.000 dólares, frente a las pérdidas de 52.145.000 dólares de hace un año. El EBITDA ajustado fue de 129.186.000 dólares, frente a las pérdidas de 18.400.000 dólares de hace un año. La tesorería neta de las actividades de explotación fue de 96.269.000 dólares, frente a una tesorería neta utilizada en actividades de explotación de 27.985.000 dólares hace un año. Los gastos de capital para el año finalizado el 31 de diciembre de 2017 ascendieron a 122,0 millones de dólares relacionados con los costes asociados a la construcción de la instalación de Kermit, la instalación de la terminal de Pecos, equipos adicionales para apoyar el crecimiento de PropStream y la eliminación de sobrecarga, entre otros proyectos. Para el primer trimestre de 2018, la Sociedad espera que los volúmenes totales de ventas sean de 2,7 a 2,9 millones de toneladas. La disminución secuencial de los volúmenes previstos es el resultado de los impactos temporales del clima invernal extremo y los problemas de servicio ferroviario de clase 1 en curso.