Hillcrest Energy Technologies ha anunciado la finalización del concepto de diseño de su inversor para vehículos eléctricos (VE) de próxima generación. El nuevo y mejorado inversor para VE está optimizado con el módulo de potencia habilitado para conmutación de voltaje cero (ZVS) propio de Hillcrest. La versión mejorada proporciona 100 kW adicionales de energía en comparación con el prototipo anterior de Hillcrest, aprovecha la tecnología de carburo de silicio (SiC) de 350 kilovatios y está diseñada para aplicaciones de hasta 1.000 voltios (V).

Al incorporar este nuevo inversor, los fabricantes de VE pueden esperar una densidad de potencia aún mayor, un mejor rendimiento de conmutación y una compatibilidad electromagnética (CEM) mejorada. Estas mejoras y ventajas permitirán a los fabricantes de VE reducir aún más el peso del vehículo y los costes de los componentes, haciendo que los VE sean más eficientes y asequibles. El inversor de tracción es un componente clave en un VE, ya que convierte la corriente continua (CC) de la batería en corriente alterna (CA) para alimentar los motores eléctricos que impulsan el vehículo.

Los inversores de tracción de SiC de Hillcrest aprovechan la plataforma tecnológica ZVS exclusiva de la empresa, lo que se traduce en una eficiencia del inversor de hasta el 99,6%. Extensas pruebas y simulaciones han demostrado mejoras significativas en la eficiencia global del sistema, el rendimiento y la fiabilidad para sistemas eléctricos como los vehículos eléctricos, la generación de energía estacionaria y los sistemas de almacenamiento de energía. Estos resultados indican que la tecnología ZVS de Hillcrest podría ahorrar potencialmente hasta 2.200 dólares por vehículo al reducir el tamaño de la batería y eliminar o reducir otros componentes y materiales. Hillcrest produce módulos de potencia que son componentes cruciales en los equipos de conversión de potencia de alta densidad energética, como los inversores de tracción para automóviles.

Estos módulos contienen dispositivos semiconductores de potencia (matrices de SiC) dispuestos sobre un sustrato para crear un circuito. Este circuito garantiza un excelente contacto y aislamiento eléctrico y térmico. Los módulos de potencia de Hillcrest son los primeros diseñados específicamente para aprovechar al máximo la tecnología ZVS exclusiva de la empresa.

Se espera que aporten mejoras significativas en la densidad de potencia, la eficiencia del sistema, el rendimiento y la fiabilidad para aplicaciones de vehículos eléctricos de hasta 1.000 voltios.