INTERNATIONAL CONSOLIDATED AIRLINES GROUP, S.A. Korean Air, la mayor compañía aérea de Corea del Sur, anunció a finales de 2020 su oferta de 1,8 billones de wones (1.350 millones de dólares) para convertirse en el máximo accionista de la endeudada Asiana.
El sector aéreo ha sido testigo de una oleada de consolidación en los últimos meses, con Lufthansa en busca de una participación del 41% en la italiana ITA Airways y la oferta de IAG, propietaria de British Airways e Iberia, por el 80% restante de la aerolínea española Air Europa que aún no posee.
La Comisión Europea dijo que las soluciones ofrecidas por las dos compañías coreanas abordaban los problemas de competencia, confirmando una noticia de Reuters. Las concesiones podrían marcar la pauta para otras fusiones de aerolíneas.
El organismo de defensa de la competencia de la UE dijo que Korean Air se desprenderá del negocio mundial de cargueros de Asiana y también ofrecerá franjas horarias, derechos de tráfico y aviones a su rival coreana de bajo coste T'Way para las rutas a Barcelona, París, Roma y Fráncfort.
El acuerdo sólo podrá llevarse a cabo una vez que la Comisión haya aprobado al comprador del negocio de carga y también estará condicionado a que T'Way comience a operar en las cuatro rutas.
"Estos remedios responden eficazmente a nuestras preocupaciones y garantizarán la competencia leal y la capacidad de elección de los consumidores en este sector vital", declaró en un comunicado la responsable antimonopolio de la UE, Margrethe Vestager.
(1 dólar = 1.330,5100 won) (Reportaje de Foo Yun Chee)
