BRUSELAS (dpa-AFX) - La Comisión Europea sigue teniendo reservas sobre el proyecto de adquisición de la compañía aérea italiana Ita por Lufthansa. En la actualidad, la Comisión considera que la operación prevista podría restringir la competencia en determinadas rutas con origen y destino en Italia, según anunció el lunes. La autoridad teme que los clientes puedan sufrir un aumento de los precios o una peor calidad del servicio tras la adquisición. Esto significa que el multimillonario proyecto no puede concluirse por el momento.

Las autoridades de competencia de la UE ya habían expresado preocupaciones similares a finales de enero, que Lufthansa obviamente no pudo disipar. En aquel momento, se dijo que Lufthansa e Ita competían directamente entre sí con vuelos sin escalas en algunas rutas entre Italia y los países centroeuropeos. La competencia de otras compañías aéreas era limitada. Lufthansa ya había hecho concesiones en el procedimiento antimonopolio de la UE, pero se negó a dar detalles.

Desde entonces, la Comisión ha analizado documentos internos, se ha puesto en contacto con aerolíneas competidoras y ha obtenido declaraciones de aeropuertos y clientes. La Comisión mantiene su opinión de que la competencia podría reducirse en un cierto número de rutas de corta distancia como consecuencia del proyecto. Lo mismo cabe decir de algunas rutas de largo recorrido entre Italia y Estados Unidos, Canadá y Japón. Lufthansa dispone ahora de tiempo para responder a las preocupaciones y proponer posibles soluciones.

Tras meses de negociaciones, el grupo alemán MDax llegó a finales de mayo a un acuerdo con el Estado italiano para adquirir una participación minoritaria del 41% en la compañía aérea Ita Airways. A cambio, Ita recibirá 325 millones de euros en efectivo de Lufthansa. Según el acuerdo, Lufthansa también puede hacerse con otro 49% de las acciones a partir de 2025, bajo ciertas condiciones, y más adelante también con el 10% restante. El acuerdo entre Lufthansa y el Estado italiano está sujeto a la revisión de la legislación sobre competencia a nivel nacional y europeo.

Italia Trasporto Aereo (Ita), fundada en 2020, asumió las operaciones de vuelo de su predecesora insolvente Alitalia en octubre de 2021, pero no es su sucesora legal. Sin embargo, la nueva aerolínea se ha asegurado los derechos de despegue y aterrizaje, así como la marca Alitalia. Es posible que el legendario nombre se reactive pronto bajo el nuevo paraguas corporativo./mjm/DP/mis