Los resultados siguen a los recortes de empleo por parte de Lyft, que está tratando de dar un giro a su negocio bajo el nuevo consejero delegado David Risher, que asumió el cargo el mes pasado.

Risher dijo que Lyft debería ser un "fuerte segundo jugador" en el mercado norteamericano de viajes compartidos a finales de año y esperaba ahorrar unos 330 millones de dólares al año gracias a los recortes de costes.

"Hemos experimentado un crecimiento realmente agradable, nuestra cuota se sitúa ahora por encima del 30% y a principios de año estaba más o menos en torno a los 20", dijo en una entrevista a Reuters.

Lyft añadió un 10% más de pasajeros a su plataforma en los tres primeros meses de 2023, ya que su estrategia de recortar los precios dio sus frutos.

Los ingresos aumentaron un 14% hasta los 1.000 millones de dólares y superaron las estimaciones de 981,4 millones, pero quedaron por detrás del aumento del 72% registrado por el negocio de viajes compartidos de Uber.

Como actor dominante en mercados mundiales clave, Uber ha estado aprovechando al máximo el repunte de este año en la demanda de viajes tras la calma provocada por la pandemia.

Los beneficios básicos ajustados de Lyft, de 22,7 millones de dólares, también superaron las expectativas de 12 millones, según los datos de Refinitiv, a pesar de un aumento del 13,2% en los costes, hasta los 1.220 millones de dólares de hace un año.

Pero su previsión de ingresos, así como de beneficios básicos para el trimestre en curso, se situó por debajo de las expectativas del mercado.

La compañía dijo que esperaba unos ingresos de entre 1.000 y 1.020 millones de dólares, por debajo de las estimaciones de 1.080 millones, y unos beneficios básicos de entre 20 y 30 millones, muy por detrás de las expectativas de 49,3 millones.

Sobre si Lyft estaba siendo conservadora con las perspectivas, Risher dijo: "cuando digo algo realmente quiero tener la convicción de que vamos a cumplir".