Melkior Resources Inc. ha anunciado los resultados de 6.283 metros de perforación en el proyecto de oro Carscallen, situado a unos 25 kilómetros al suroeste de Timmins Ontario. Aspectos destacados del programa: El Proyecto de Oro Carscallen se encuentra dentro del municipio de Carscallen, aproximadamente a 25 kilómetros al suroeste de Timmins, Ontario y limita con el Proyecto Genex que Melkior tiene bajo opción de International Explorers & Prospectors Inc. Se compone de 344 unidades de reclamación que abarcan 60 kilómetros cuadrados y son propiedad al 100% de Melkior. El programa de perforación de la Fase 3 consistió en 6.283 metros.

Además, se intersectó una fuerte zona de mineralización entre 515 y 525 metros con vetas de cuarzo-carbonato enriquecidas con sulfuro. Los ensayos de esta zona incluyen 8,49 gpt Au en 0,5 metros, 8,10 gpt Au en 0. 5 metros y 8,49 gpt Au en 0,5 metros. CAR-22-28 fue collado aproximadamente a 100 metros al suroeste de CAR-22-25, dando seguimiento a los alentadores resultados.

Las intersecciones significativas incluyen 4,93 gpt Au en 0,4 metros y 14,5 gpt Au en 0,6 metros. CAR-22-31, perforado aproximadamente 100 metros al suroeste del sondeo CAR-22-28 en la parte sur de la zona Shenkman, intersectó 16,8 gpt Au en 1,5 metros desde 395 a 396,5 metros, incluyendo 49,6 gpt Au en 0,7 metros. CAR-22-27 fue perforado aproximadamente 450 metros al norte de la Zona Zam Zam y.

interceptó 8,29 gpt Au en 0,3 metros dentro de una veta de cuarzo de 30 cm que albergaba pirrotita elevada, pirita y calcopirita menor. La nueva interceptación está también 100 metros al norte y a lo largo del rumbo proyectado de una veta de cuarzo similar de 30 cm vista en CAR-21-19 que ensayó 5.85 gpt Au sobre 1. 5 metros. Esto tiene implicaciones significativas para la exploración al norte de la zona de Zam Zam, ya que estas intercepciones están situadas donde no se ha completado ninguna perforación significativa al norte y en profundidad.

CAR-22-29 se perforó para buscar una respuesta de cargabilidad IP elevada en la zona 1010 Norte. Este sondeo encontró dos importantes vetas de sulfuro a 100,2 metros que devolvieron 2,29 gpt Au en 0,7 metros, y a 194,5 metros que devolvieron 8,19 gpt Au en 1,5 metros, incluyendo 19,5 gpt Au en 0,6 metros. Ambas vetas se produjeron dentro de granodioritas carbonatizadas y se describen como importantes agrupaciones de pirita subhedral gruesa.

Se trata de una de las interceptaciones de oro más profundas de la zona 1010 Norte y sugiere la continuidad descendente de las estructuras auríferas en profundidad. Nuevo corredor de alta ley: Se modeló una nueva interpretación con el software Datamine para delinear las vetas de oro de mayor ley (>25 g/t) y producir un cascarón de ley para el objetivo de perforación. El modelado preliminar identificó un corredor de alta ley con una tendencia de 40 grados al noreste, con una anchura aproximada de 75 metros y una longitud de rumbo de 375 metros.

El corredor de alta ley está situado en la zona de Shenkman y fue el objetivo de los sondeos 25, 28, 31 y 32 utilizando un azimut de 310 perforaciones. Esta estrategia tuvo éxito con interceptaciones alentadoras en los sondeos CAR-22-25, CAR-22-28 y CAR-22-31. CAR-22-031 logró ampliar este corredor hacia el suroeste interceptando 49,6 gpt Au en 0,5 metros.

Se necesitan más perforaciones para refinar este modelo.