Las operaciones de transporte de Railcare siguen creciendo y, en un acuerdo con la empresa noruega Trainpoint, se han alquilado cinco locomotoras del modelo Effishunter 1000. Las locomotoras tienen un mejor rendimiento medioambiental y un sistema de a bordo adaptado al nuevo sistema de señalización ERTMS. Las cuatro primeras locomotoras ya han sido aprobadas por la Agencia Sueca de Transporte y pueden empezar a utilizarse en el tráfico.

Las locomotoras de reserva se utilizan para despejar y transportar vehículos ferroviarios que se hayan visto implicados en un suceso adverso o hayan sufrido una avería en la red ferroviaria gestionada por Trafikverket. ERTMS es la abreviatura de Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario. El objetivo del nuevo sistema de señalización es aumentar la automatización y la seguridad, agilizar el uso de la red ferroviaria y permitir el tráfico entre los países de la UE.

Cuando se implante el nuevo sistema de señalización en los ferrocarriles suecos, será necesario cambiar los sistemas de a bordo en todas las locomotoras; del ATC (Control Automático de Trenes) actual al ETCS (Sistema Europeo de Control de Trenes).