Rockcliff Metals Corporation ha anunciado los resultados de su evaluación económica preliminar del proyecto Tower and Rail, propiedad al 100% de la empresa, situado en el cinturón de piedra verde de Flin Flon-Snow Lake, en la zona de Snow Lake, en el centro de Manitoba. Todas las referencias a la moneda en este documento son en dólares canadienses, a menos que se especifique lo contrario. Aspectos destacados del PEA: VAN8 después de impuestos de 127,6 millones de dólares y una TIR del 67%; capital inicial de 81,0 millones de dólares; producción a corto plazo posible con un período de construcción de 16 meses; capital inicial reembolsado dentro de los 12 meses de la producción comercial; y vida útil de la mina de 9,5 años, con oportunidades de expansión de la vida útil de la mina. El estudio se encargó en 2021 con el objetivo de explorar enfoques de desarrollo alternativos para reducir los requisitos de capital inicial y mejorar la capacidad de financiación del proyecto. La previsión de la rentabilidad económica potencial del proyecto justifica que se siga desarrollando y avanzando en los trabajos para conseguir los permisos necesarios para la explotación. El estudio sustituye a todos los estudios anteriores e incorpora las estimaciones actualizadas de recursos minerales para las propiedades de Tower y Rail. El estudio fue elaborado por A-Z Mining Professionals Ltd. ("AMPL"). ("AMPL"). La estimación de recursos minerales actualizada utilizada en el PEA sustituye a las estimaciones anteriores publicadas por la empresa. La estimación de recursos minerales utiliza un valor de corte recuperado de 80 dólares/tonelada. Aparte de los cálculos actualizados de la gravedad específica, no se ha incluido información adicional ni resultados de perforación en esta estimación de recursos minerales. El PEA prevé el desarrollo del Depósito Torre como una mina subterránea durante un período de construcción de 16 meses antes de lograr la producción comercial. El desarrollo del yacimiento de Rail se financiará con el flujo de caja producido por el yacimiento de Tower. Ambas minas subterráneas, Tower y Rail, emplearán el método de extracción por elevación Alimak, logrando tasas de producción de 1.100 toneladas por día ("tpd"). El material mineralizado se alimentará a un molino modular propiedad de la empresa a una velocidad de 1.100 tpd, y los relaves se depositarán en una instalación de relaves de pila seca permitida en el lugar. El molino modular se trasladará a la propiedad de Rail una vez que el yacimiento de Tower se haya explotado por completo, lo que se prevé que ocurra en el quinto año del plan minero del PEA. El LOM combinado de los yacimientos de Tower y Rail es de 9,5 años. AECOM, una empresa multinacional de ingeniería y consultora de permisos de Rockcliff en Manitoba, fue contratada para apoyar el estudio con vistas a los requisitos de permisos y planes de cierre bajo el plan de desarrollo y operación propuesto. Todo el trabajo realizado sugería que todos los permisos requeridos podrían obtenerse en 24 meses, lo que permitiría la extracción, el procesamiento y el depósito de relaves en pila seca en el lugar. El desarrollo inicial se centra en poner en producción el yacimiento de Tower. El yacimiento de Rail se desarrollará después de la declaración de producción comercial y se supone que se financiará con el flujo de caja libre de las operaciones. El calendario de desarrollo de Tower es de 16 meses desde el inicio hasta la entrega del primer material mineralizado a través del molino. El desarrollo de la mina subterránea será de una sola partida, estimada en 4.311 dólares/metro con una tasa de avance media de 6 metros/día. Se ha previsto un margen para un desarrollo más lento a través de la veta de arena y el material de regolito. Los costes de desarrollo utilizados en el estudio se han estimado sobre la base de los primeros principios, incorporando 2021 presupuestos de proveedores para todos los costes principales. Se eligió el método de minería de aluvión como el más adecuado para los yacimientos del proyecto. Se evaluaron varios métodos de extracción en un estudio de compensación, teniendo en cuenta la seguridad, las tasas de producción y el coste de explotación. Dado que los yacimientos de Tower y Rail están cerca de la superficie y tienen una geometría similar (buzamiento pronunciado, estrecho y una longitud de rumbo relativamente larga), se aplican a ambos yacimientos el mismo enfoque de extracción y los mismos principios de diseño. Ambos yacimientos soportarán una tasa de extracción media de 1.100 tpd, una vez declarada la producción comercial. Las tasas de extracción y los costes han sido revisados por un minero contratado, que se especializa en la extracción de Alimak. A continuación se ilustran las tasas de producción minera a lo largo de la LOM. En el año 5 se ha programado un tiempo de inactividad para acomodar el traslado y la nueva puesta en marcha del molino modular desde el emplazamiento de Tower al de Rail. El PEA se basó en los resultados de trabajos anteriores realizados para la empresa por Base Metallurgical Laboratories (BML) en Kamloops, Columbia Británica. El trabajo de prueba de BML se llevó a cabo en enero y febrero de 2020 utilizando el núcleo perforado a finales de 2019 con el propósito expreso de realizar pruebas metalúrgicas. El trabajo de prueba metalúrgica hasta la fecha sugiere que las recuperaciones de concentrados limpios de cobre y zinc son alcanzables, con recuperaciones indicativas de metal total a concentrado como sigue: El estudio incorporó el uso de un molino modular propiedad de la empresa. Los molinos modulares están diseñados para permitir el rápido despliegue y puesta en marcha de una planta completa de procesamiento de minerales. Los sistemas de molinos móviles son ideales para operaciones de menor tonelaje y operaciones mineras con una vida útil corta. El equipo de molienda está montado en conjuntos de remolques construidos a medida y transportables por carretera, que requieren un mínimo de obras civiles para su instalación y puesta en marcha. El molino modular está diseñado para funcionar a 1.100 tpd durante la LOM. En el año 5, una vez que se haya agotado el inventario de mineral en Tower, el molino modular se trasladará al yacimiento de Rail. El coste de capital del molino modular y los costes de explotación (mano de obra y consumibles) se estimaron utilizando las cotizaciones de los proveedores de 2021. El PEA incorporó el uso de la instalación de relaves de pila seca (DSTF). En el método de pila seca, los residuos se colocan y compactan en un montículo que se recupera simultáneamente con suelo y vegetación nativos. No se necesita una presa para mantenerlos en su sitio, no hay posibilidad de que falle la presa y no hay problemas de almacenamiento a largo plazo. El diseño preliminar del estudio del DSTF utiliza el terreno plano de las propiedades de Tower y Rail, así como las últimas tecnologías para garantizar la estabilidad a largo plazo de las estructuras de tierra junto con las membranas que aseguran la contención del material almacenado. Todo el trabajo realizado por AECOM hasta la fecha, junto con el estudio, indica que la autorización de un DSTF en el proyecto es factible dentro de los plazos indicados. Se prevé que los concentrados producidos in situ se transporten desde los emplazamientos de la mina por ferrocarril a la fundición Horne de Glencore en Quebec para el cobre y a las instalaciones de Valleyfield para el concentrado de zinc. Los costes de fundición y transporte se han actualizado según las previsiones de referencia para 2021, facilitadas por Glencore. Glenore tiene un derecho de tanteo sobre la compra de Tower, siempre que las condiciones de tratamiento y refinado se ajusten a las tarifas del mercado. Se contrató a AECOM para que realizara un diseño preliminar del plan de cierre y una estimación de los costes. El plan de cierre ha modelado los costes de cierre como si se financiaran con el flujo de caja y se presentaran al gobierno de Manitoba, de acuerdo con el calendario de financiación del cierre de la rama de minas de Manitoba. Se ha incluido un total de 10,6 millones de dólares en el flujo de caja para los costes de cierre.