StoreDot ha empezado a utilizar la tecnología de Circulor para rastrear el origen y las emisiones de carbono de las materias primas de las celdas de sus baterías.

Otras empresas que la utilizan son Volvo Cars, Polestar, BHP y TotalEnergies.

StoreDot, entre cuyos inversores se encuentran la división de camiones de la entonces Daimler, ahora Mercedes-Benz, BP, Polestar y Samsung, tiene como objetivo fabricar células capaces de proporcionar 100 millas (161 km) de autonomía con una carga de 5 minutos para 2024.

La empresa también se ha unido al proyecto "Battery Pass", un consorcio financiado por Alemania que trabaja para desarrollar una clasificación y unas normas comunes para recopilar y divulgar datos sobre las baterías. Circulor también es socio.

Está aumentando la presión legislativa sobre los fabricantes de vehículos eléctricos y los productores de baterías para que realicen un seguimiento de los derechos humanos y el impacto medioambiental de sus cadenas de suministro.

Los vehículos eléctricos recargables, el transporte ligero y las baterías industriales que se vendan en Europa deberán revelar su huella de carbono a partir de 2024, y cumplir un límite de emisiones de CO2 a partir de 2027.

También deberán revelar el contenido de materias primas recicladas en las baterías a partir de 2027, seguido de requisitos para utilizar una proporción mínima de cobalto, litio, níquel y plomo reciclados a partir de 2030.