VOLKSWAGEN AG Bosch asumirá el cargo a partir del 1 de junio, según informó el grupo alemán el lunes, y otros dos expertos en software se incorporarán al consejo de Cariad junto a él y al jefe de recursos humanos Rainer Zugehoer, el único miembro del consejo que permanece en su puesto.
Bosch, un ex consultor de Oliver Wyman que pasó casi siete años en la marca Volkswagen antes de trasladarse a Bentley en 2017, también se hará cargo de la gestión financiera de Cariad, dijo Volkswagen, confirmando un informe anterior de Handelsblatt.
"Es un estratega, un facilitador y un jugador de equipo", dijo de Bosch el consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, en un comunicado.
Thomas Guenther, actualmente vicepresidente senior en Cariad, ocupará uno de los dos puestos de software, según dijeron fuentes a Reuters a primera hora del lunes, como informó primero Manager Magazin.
La empresa está en conversaciones con el director ejecutivo saliente de Cariad, Dirk Hilgenberg, y con su equipo sobre nuevas funciones dentro de Volkswagen, dijo Blume.
Los cambios radicales se producen mientras Blume lleva a cabo una revisión estratégica de todas las facetas del fabricante de automóviles tras tomar el relevo del anterior dirigente, Herbert Diess, el pasado mes de septiembre, quien creó Cariad pero no logró asentarla sobre bases sólidas.
Cariad está "acelerando el ritmo y ampliando nuestro enfoque de las asociaciones", dijo Blume, sin dar más detalles.
Cariad se ha visto acosada por retrasos y gastos excesivos, con una nueva plataforma de software destinada a permitir la conducción autónoma de "Nivel 4", que debía implantarse en toda la flota a partir de 2026, retrasada hasta el final de la década, han dicho fuentes.
Los fabricantes de automóviles se apresuran a desarrollar funciones competitivas impulsadas por software, desde la conducción autónoma hasta el entretenimiento en el automóvil, que les proporcionen datos valiosos sobre el comportamiento de los clientes y el rendimiento de los vehículos.
Diess agrupó los esfuerzos de Volkswagen en la materia en Cariad para tratar de agilizar el desarrollo y mantener el control sobre lo que creía que sería el área clave de innovación para los automóviles en el futuro.
Blume no tiene previsto cambiar completamente de marcha con la nueva dirección, según dijeron fuentes a Reuters el lunes, pero sí pretende hacer mayor hincapié en las asociaciones para poner en marcha los planes de software del fabricante de automóviles, en lugar de ir por libre.
"Sin duda haremos algunos cambios, pero no se trata de un giro de 180 grados", dijo una fuente. (Reportaje de Jan Schwartz, Redacción de Victoria Waldersee, Edición de Friederike Heine y Mark Potter)
