Volkswagen se está retrasando en la definición de las medidas clave de un plan de reducción de costes de 10.000 millones de euros (10.500 millones de dólares) para su marca homónima, según dos personas familiarizadas con el asunto, a medida que se alargan las conversaciones con los poderosos líderes sindicales.

La marca de volumen del mayor fabricante de automóviles de Europa dijo en junio que las medidas de la campaña, diseñadas para ayudarle a cumplir un objetivo de rentabilidad sobre ventas del 6,5% para 2026, se esperaba que estuvieran en vigor para octubre de 2023.

Sin embargo, la primera reunión con los representantes de los trabajadores no tuvo lugar hasta principios de octubre y ahora se espera que las medidas clave estén definidas para finales de año, dijeron las fuentes.

El rendimiento de las ventas es una métrica utilizada para evaluar la eficacia operativa de una empresa.

Un retraso supondría un revés para Volkswagen, que se encuentra en medio de un cambio de estrategia y ha prometido recortar drásticamente los costes fijos y mejorar la productividad para impulsar los márgenes ante la caída de los resultados bursátiles.

Volkswagen ha dicho que los planes de recorte de costes incluirían centrarse en menos modelos de gran volumen, así como racionalizar la producción de turismos VW, SEAT/CUPRA y Skoda.

La marca Volkswagen tiene, con diferencia, el mayor volumen de ventas de la empresa, pero sus márgenes quedan tradicionalmente por detrás de los vehículos de lujo de Audi y Porsche.

La empresa tiene previsto aplicar medidas similares de recorte de costes, denominadas "programas de rendimiento", en todas las marcas, y el jefe de finanzas, Arno Antlitz, exigió en julio avances para finales de año.

Un portavoz de la marca Volkswagen confirmó que las conversaciones comenzaron con los trabajadores a principios de octubre y que no haría más comentarios sobre el calendario o el contenido de las discusiones.

El jefe de la marca, Thomas Schaefer, dijo el mes pasado que la empresa estaba trabajando en un paquete concreto de medidas "para otoño".

Los representantes de los trabajadores, incluida la jefa del comité de empresa de Volkswagen, Daniela Cavallo, constituyen la mitad del consejo de supervisión de la empresa, según la ley alemana de gobierno corporativo para grandes empresas.

Un portavoz del comité de empresa confirmó que se había celebrado una primera reunión, pero declinó hacer más comentarios sobre el calendario.

"Esto fue sólo el principio", dijo el portavoz sobre la reunión, añadiendo que el comité de empresa no aceptaría ningún recorte de los convenios colectivos ni amenazas a la seguridad laboral.

El mes pasado, Cavallo criticó que la dirección aún no hubiera facilitado más información sobre lo que implicaba el programa.

(1 dólar = 0,9484 euros) (Reportaje de Victoria Waldersee, Edición de Christoph Steitz y Rod Nickel)