Volt Carbon Technologies Inc. ha anunciado la publicación de los resultados de las pruebas sobre el rendimiento de sus baterías de litio-metal en estado sólido. Las baterías se fabricaron en la filial de Volt Carbon, Solid Ultrabattery, en Guelph, Ontario. Estos resultados reflejan los logros de las nuevas instalaciones de Solid Ultrabattery durante su primer año completo de funcionamiento en 2022.

Las celdas de la batería se fabricaron utilizando tecnología propia de la empresa que incluye; una membrana de marco orgánico metálico (MOF) que utiliza nanotecnología para lograr una alta conductividad iónica; electrolitos compuestos que mejoran la vida del ciclo y la estabilidad de la batería. Los electrolitos y membranas propios de la Empresa se ensamblaron con el cátodo de alta energía NMC811 y litio metálico para fabricar las celdas de la batería. En 2022, la empresa desarrolló, probó y puso en práctica con éxito un electrolito compuesto no inflamable patentado destinado a mejorar la seguridad contra incendios de las baterías de litio metal.

Los datos de las pruebas presentados en esta nota de prensa incluyen el nuevo electrolito no inflamable desarrollado que se utilizó en la fabricación de los lotes de baterías. Se espera que el nuevo electrolito compuesto no inflamable repercuta positivamente en la seguridad de la batería de metal de litio de la empresa al reducir la probabilidad de embalamiento térmico e incendios de la batería. En resumen, las baterías de litio metal de tipo botón han alcanzado los 400 ciclos al 81,6% de su capacidad.

Las baterías de litio metálico de tipo petaca han logrado 265 ciclos al 81,8%. Próximos pasos - El objetivo de la empresa es superar los 800 ciclos y el 80% de capacidad con su tecnología segura de pilas de litio metal. Las iniciativas en curso para alcanzar este objetivo incluyen: Desarrollo y pruebas adicionales de la nanotecnología MOF patentada; Desarrollo y pruebas de un nuevo electrolito compuesto patentado que favorece la estabilidad de los ciclos; y Actualizaciones de última generación del equipo de fabricación de baterías en las instalaciones de Guelph.

Además de las celdas de batería fabricadas con el cátodo de alta energía NMC811, la empresa fabricó con éxito celdas de batería utilizando el cátodo de fosfato de hierro y litio de menor energía. El LFP se considera generalmente más seguro, con una vida de ciclo más alta, pero con una densidad de energía más baja en comparación con el NMC811. Las celdas de LFP se encuentran actualmente en pruebas de ciclo y se informará de esos resultados una vez que se haya completado un número sustancial de ciclos.

La empresa seguirá desarrollando las líneas de productos LFP y NMC811, que son intercambiables con su separador de membrana y electrolitos compuestos patentados.