MSCI TAIWAN (STRD) Turquía, miembro de la OTAN, está intentando convencer a Rusia para que vuelva a la llamada Iniciativa del Grano del Mar Negro, negociada por la ONU, después de que Moscú se retirara en julio, poniendo fin a un año de exportaciones protegidas desde los puertos ucranianos en medio de la guerra.
"¿Estamos contentos y en condiciones de seguir proporcionando seguros en caso de que pueda volver a funcionar un corredor y pueda restablecerse? La respuesta es sí", declaró Neal a Reuters en una entrevista.
"Estamos en conversaciones activas con la ONU sobre cómo podría ocurrir eso", dijo Neal, añadiendo que esas conversaciones incluían la posibilidad de que la cobertura tuviera que estructurarse de forma diferente a antes.
Asegurar la cobertura del seguro es crucial para los envíos que salen de Ucrania.
"En ausencia de la intervención de la ONU y de su autorización, no sancionaríamos el seguro", dijo Neal.
Las pérdidas estimadas en el mercado de Lloyd's, netas de reaseguro, por el conflicto de Ucrania fueron de 1.400 millones de libras (1.740 millones de dólares), añadió.
Neal añadió que el mercado de Lloyds también estaba preparado para ofrecer apoyo a los actores activos en el sector asegurador nacional ucraniano.
"Estamos manteniendo conversaciones con los que están sobre el terreno: ¿qué podemos hacer para ayudarles y apoyarles? ¿Necesitan reaseguro, necesitan capacidad?".
La aseguradora Beazley había cubierto a los barcos en el corredor de cereales y también en el canal humanitario independiente que Ucrania ha establecido en las últimas semanas para permitir la salida de los barcos atrapados en Ucrania, según declaró el jueves por separado a Reuters su consejero delegado, Adrian Cox.
"Estamos en ese mercado para proporcionar el seguro que se requiere para que estos barcos empiecen a moverse", añadió Cox.
Lloyd's pidió a sus miembros en enero que identificaran la exposición potencial a los denominados escenarios realistas de catástrofe relacionados con un posible conflicto en Taiwán en ramos de seguros como el marítimo, el de aviación y el de riesgo político, según informó Reuters en agosto.
Neal dijo que Lloyd's había completado la encuesta, añadiendo que no había "ninguna ansiedad sobre el ejercicio".
"Es manejable", dijo, refiriéndose a cualquier exposición.
"Los intereses directamente en términos de Taiwán son inferiores al 1%. No es un país en el que estaríamos activos en la provisión de seguros. Las complicaciones están relacionadas con la cadena de suministro".
Cox, de Beazley, dijo que la aseguradora había estado planificando escenarios en torno al conflicto en Taiwán, pero añadió que se sentía "cómoda" sobre su exposición allí.
Neal también dijo a Reuters que un acuerdo histórico en torno a los aviones varados en Rusia era una "buena noticia" para las aseguradoras, y que tanto él como Cox esperaban ver más acuerdos.
Aercap, el mayor arrendador de aviones del mundo, acordó esta semana liquidar una reclamación de seguros por la negativa de Rusia a devolver 17 jets arrendados a la aerolínea Aeroflot, en una disputa sobre 400 aviones occidentales varados tras la invasión de Ucrania.
El acuerdo, un aparente compromiso en una guerra económica entre Moscú y Occidente, parece destinado a rebajar la factura a la que se enfrentan las aseguradoras, enzarzadas en procesos judiciales sobre quién debe pagar las pérdidas de hasta 10.000 millones de dólares.
Lloyd's registró un beneficio antes de impuestos en el primer semestre de 3.900 millones de libras (4.900 millones de dólares), frente a una pérdida de 1.800 millones de libras en el primer semestre de 2022, ayudado en parte por el aumento de las tarifas de las primas.
Beazley obtuvo un beneficio provisional antes de impuestos récord de 366 millones de dólares, favorecido por sus negocios de seguros patrimoniales en Estados Unidos y cibernéticos en Europa. Pero sus acciones cayeron un 5%, ya que sus resultados incumplieron las expectativas de los analistas.
(1 $ = 0,8026 libras) (Edición de Sinead Cruise; Edición de Jan Harvey)
