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Los volúmenes de carga de Vietnam a Europa se dispararon un 62% en la semana que finalizó el 14 de enero respecto a la semana anterior, y las tarifas aumentaron un 10%, según Niall van de Wouw, director de flete aéreo de la plataforma de evaluación comparativa de tarifas de flete aéreo y marítimo.
"Esta es la primera señal en los datos de Xeneta de que la crisis del Mar Rojo está afectando al transporte aéreo de mercancías. Esta suele ser una época del año más tranquila para la carga aérea, por lo que ver aumentos de esta magnitud, con volúmenes más altos que en cualquier momento de 2023, es significativo", dijo van de Wouw.
El Mar Rojo, que desemboca en el canal de Suez, se encuentra en la ruta comercial clave este-oeste desde los centros de fabricación de Asia hasta Europa y la costa este de América. Alrededor del 12% del tráfico marítimo mundial accede al Canal de Suez a través de sus aguas.
En las próximas semanas, más fabricantes intentarán transportar sus productos por vía aérea, ya que los ataques del grupo Houthi de Yemen, alineado con Irán, contra los buques les obligan a buscar rutas alternativas, según han declarado las empresas de logística.
Las empresas de transporte han estado asegurando más espacio para la carga aérea y algunos clientes han empezado a enviar mercancías total o parcialmente por aire para evitar retrasos.
El volumen enviado por vía aérea en la ruta Vietnam-Europa en la semana que terminó el domingo fue un 6% superior al de la semana punta de 2023, en octubre, y un 16% más que en la misma semana hace un año, dijo van de Wouw.
"En las próximas dos semanas deberíamos saber con certeza si esto representa un cambio genuino y significativo del transporte marítimo al aéreo debido a la crisis del Mar Rojo", dijo.
