Después de luchar por ampliar su atractivo más allá de los pilotos de mediana edad y acomodados durante varios años, la empresa ha vuelto a lo que mejor sabe hacer, que es vender motos grandes, y la decisión está abriéndose paso bajo la dirección del Consejero Delegado Jochen Zeitz.

Los analistas siguen siendo escépticos sobre si el plan será suficiente para impulsar los volúmenes, que han caído durante seis años por la lucha para dirigirse a otros ciclistas.

El plan de Zeitz incluye la venta de bicicletas usadas, la eliminación de los modelos básicos y el aumento de la inversión en los segmentos de bicicletas de paseo, grandes cruceros y triciclos, sus principales motores de beneficios.

La empresa también ha recortado su producción y reducido el inventario para hacer subir el precio medio de venta de las motos nuevas.

"La reducción de la producción no estimula necesariamente la demanda de un producto cuando las ventas llevan seis años disminuyendo", escribió Robin Farley, analista de UBS, en una nota.

PLAN DE METAS

La disminución del interés por el motociclismo como actividad recreativa, así como el precio de las motos Harley, que pueden costar tanto como un coche, han perjudicado los esfuerzos de la compañía para atraer a los pilotos más jóvenes.

Zeitz tiene como objetivo un crecimiento de los beneficios de dos dígitos hasta 2025. Desde que se dio a conocer su plan, las acciones de Harley han subido un 26%, una señal de confianza en la capacidad de Zeitz para cambiar la suerte de Harley, según los analistas.

La compañía también informó de un aumento interanual del 31% en las ventas al por menor en los Estados Unidos en el primer trimestre, su primer aumento de ventas trimestrales en su mayor mercado en seis años.

A principios de este mes, Harley lanzó su primera moto eléctrica de su marca LiveWire con un precio de 22.000 dólares, en un movimiento dirigido a golpear a los jinetes más jóvenes y más conscientes del medio ambiente que podrían eventualmente levantar los volúmenes de Harley a medida que su público principal de baby boomers envejece.

"Desde el punto de vista del cambio de rumbo, creo que Jochen Zeitz (CEO) ha hecho un buen trabajo, al menos hasta ahora", dijo el analista de Raymond James Joseph Altobello.

"(El equipo directivo anterior de Harley) carecía de enfoque y como que perdió el rumbo".


Para ver el gráfico interactivo, haga clic aquí: https: //tmsnrt.rs/3hQlDSw

LOS FUNDAMENTOS

* En abril, Harley elevó sus perspectivas de crecimiento de los ingresos en el segmento de las motocicletas para 2021 a un rango del 30% al 35%, desde el rango anterior del 20% al 25%.

* La estimación media de los analistas para los ingresos del segundo trimestre de Harley es de 1.410 millones de dólares, un 111% más que el año anterior. Se espera que el beneficio trimestral sea de unos 180,5 millones de dólares, frente a las pérdidas de 92,2 millones de dólares del año anterior.

SENTIMIENTO DE WALL STREET

* De 17 corredores de bolsa, ocho califican las acciones de Harley como "comprar" o más, siete como "mantener" y dos como "vender".

* La

mediana del precio objetivo de Wall Street para Harley es de 52 dólares, aproximadamente un 24% por encima de su último precio de cierre de 41,92 dólares.


Para ver el gráfico interactivo, haga clic aquí: https: //tmsnrt.rs/3zfWRBc